豪爵铃木 DL250 和本田 NX400 算是国内入门 ADV 市场里火了很多年的常青车型，2026 年这波全行业的 ADV 价格战打下来，两款车的终端售价进一步下探，不少刚拿摩托驾照的新手问我选哪个，其实真没必要纠结到头疼。
DL250 现在终端在售的三箱版大概 20980 元，裸车最低能到 19880 元，这么多年基本没怎么大改过，用的还是那台 SOHC 并列双缸水冷发动机，最大功率 20kW，换算成马力大概 27 匹，4000 到 7000 转的区间震动很小，新手骑起来不会有太多不适感。车重 206kg，挪车的时候确实有点费劲，动力也偏肉，还有不少车主反馈链条容易出现异响，基本没什么电控配置，同价位国产车上有的 TFT 仪表、无钥匙启动它都没有。
不过它的优势也很明显，皮实耐造，几乎没什么故障率，保有量特别大，配件便宜得很，随便找个县城的维修店都能修，保值率也高，买过来骑个一年再卖，亏不了多少钱。铃木这么多年守着这款车不做大改，其实就是吃准了新手要省心的需求，反正只要可靠性够，配置低也不愁卖。
再说说本田 NX400，之前这款车终端售价要 3 万多，现在为了清库存给新上的 NX500 让路，裸车最低能到 24980 元，普遍报价在 25980 元左右，相当于加几千块就能从 250 排量升到 400 排量，还是本田的双缸发动机，这波优惠确实把 2 到 3 万的 ADV 市场搅得够呛。
它的最大功率 33kW，换算成马力大概 45 匹，动力输出很平顺，新手也能很快掌握油离配合，油耗和震动控制都做得不错，整备质量 197kg，比 DL250 还轻一点。缺点也很明确，前期批次的前减震容易漏油，还有飞轮异响的通病，国内版本用的川南前叉，耐用性不如海外版的 SHOWA 减震，车机体验也一般，油箱比 DL250 小一点。买这款车尽量挑 2026 年 1 到 3 月生产的新批次，漏油的问题已经改了不少，老库存除非价格特别合适，不然没必要碰。本田这次放这么大的优惠，其实就是怕 NX500 上来之后老款卖不动，索性直接降价走量，对新手来说倒是个捡漏的好机会。
完全没接触过摩托的纯新手，要是非要买 ADV，真的不建议一上来就买贵的新车，优先考虑二手的 DL250 就行，本来就保值，摔了碰了也不心疼，修起来也便宜，拿来练手再合适不过。要是预算够，不想骑几个月就换车，也可以选现在的 NX400，价格合适，动力也够，骑个三五年都不用换。
有汽车驾驶经验但是刚接触摩托的，别觉得会开四轮就会骑两轮，两轮的平衡逻辑和刹车逻辑跟四轮完全不一样，第一台车还是要以练手为主，DL250 和 NX400 都是很稳的选择，俩车的保值率都高，骑熟了再换车，亏的钱比买那些冷门车型少很多。
之前已经骑过小排量摩托的，有基本的控车经验，要是预算还在 3 万以内，这两款也都可以选，要是预算够，也可以往中排量车型看，要是参加过安驾培训，直接上中大排也不是不行，前提是自己真的能控得住车，不是只会猛拧油门。
很多人选入门 ADV 的时候总喜欢比排量，比配置，觉得排量越大越好，价格越贵越有面子，真的没必要，第一台车最核心的就是可控，靠谱，适合自己，别光看别人骑大排量帅，买回来自己扶不住，倒车受伤的还是自己。现在 ADV 市场价格战打得凶，可选的车型确实多，但真正能做到省心、故障率低的，也就这两款卖了很多年的老车型，那些新出的国产车型配置虽然高，但是品控和保值率都不如这两款，新手买的话，还是稳妥点好。