入手春风450SR已有三个多月，曰常兼顾城市通勤与周未跑山，在二万多的国产仿赛梯队里，它是综合适配性很强的一款车型。整车运动化外观搭配两侧定风翼，颜值符合年轻人审美，795mm座高搭配168kg整备质量，身高170的骑手也能轻松单脚着地，推车、挪车没有笨重感，对新手十分友好。搭载270度曲轴并列双缸引擎，高转输出激进，山路爬坡、弯道超车响应干脆，标配Brembo卡钳，双通道ABS 和TCS 牵引力控制系统，阴雨湿滑路面骑行安全感充足。
不过用车期间发现不少短板，低速一二档换挡顿挫感明显，六千转左右手把震感突出，长时间骑行容易感到手麻。原厂链坐垫偏薄偏硬，连续骑行一小时以上腰臀酸痛，原厂链条还容易拉长产生异响，需要频繁保养调试。
油耗表现中规中举激烈骑行百公里油耗能冲到5升左右，曰常通勤大约在4. 2左右，续航算不上出彩。在我看来这款车适合主打跑山玩乐、短途代步的机车爱好者。
我的介绍就这些，如果你喜欢春风450不妨多学习学习关于它的性格。