五月份TVL350发布的时候，很多人盯着那台339cc自研发动机和博世六轴IMU看。29800元起的价格，确实让豪爵在中排量市场亮了个相。
TVL350
但TVL350更像一个信号。真正让豪爵憋了七年的，是后面那两台500。
7 年了，500 系列终于有消息了，从 2019年第一次传出豪爵要做500cc的消息，到现在整整七年。这七年里，春风450、无极525、奔达金吉拉卖了一代又一代，凯越从无到有做到了WSBK夺冠。豪爵这边，除了TR300和DL250继续闷声赚钱，500始终是“明年就上”。
豪爵 471CC 发动机专利
这次不一样了。多方消息交叉验证，TR500巡航和DL500拉力，最快2026年9月重庆摩博会见实车，年底前启动交付。豪爵为此砸了超过1.1个亿建专属生产线。七年磨一剑，这回不是“狼来了”。
核心是 471CC 双缸发动机，两款车共享豪爵完全自研的471cc直列双缸水冷发动机，270度曲轴。传统并列双缸声比较平，270度曲轴点火间隙不一样，声浪更接近V缸那种节奏感。
功率网上传的版本比较多，37到42千瓦都有，大概50到57匹。扭矩在45到50牛·米。豪爵做发动机向来不追极限数据，更看重低扭和震动——据说3000转左右就能释放九成扭矩。市区起步拧一点就窜，不用拉高转。
TR300最大的槽点是外观太保守。TR500彻底换了路子——水滴油箱、圆形LED大灯、短翘尾、高位双出排气，纯正美式Bobber风格。720mm座高，矮个子友好。整备质量176公斤，比同级轻。18升油箱，续航450公里以上。
配置分两档。标准版：双通道ABS、TCS、链条传动、液晶仪表，预估2.88万到3.18万。高配版：升级皮带传动（静音免维护）、毫米波雷达ACC自适应巡航（高速自动跟车）、电子油门。预估3.58万到3.98万。皮带加雷达巡航在3万多的巡航车上，以前没见过。
DL500
DL500：轻量化拉力
DL500走硬派拉力路线，鸟嘴造型加方正线条。最大看点是轻量化——整备质量189公斤，比DL250还轻。21升超大油箱，续航能破500公里。高配版传闻配KYB可调倒叉和外置气瓶后减震。预估价格3.8万到4.5万。
现在网上传得最多的是TR500标准版2.88万起。但这个价格放在今天，旁边无极CU525链条版已经杀到2.2万，春风450CL-C起步不到2.2万。
贵几千块买豪爵，买的是什么？是“不用修”三个字。TR300卖了十几万台，大修案例少得可怜。500系列做了三十万公里全场景耐久测试才放出来。慢是慢，但翻车概率确实低。
TVL350已经把自研发动机和电控体系的路走通了。500cc要做的，是把这些验证过的东西平移过来，别再让等了七年的人失望。
9月重庆摩博会，实车拉出来溜溜就知道了。