在中国小排量太子车市场，有一台车火了十余年，被玩家喜称老头乐的小太子巡航，那就是从老款GZ150-A悦酷，始终是中老年摩友、短途摩旅玩家、代步通勤党的首选，老款豪爵铃木悦酷150，以皮实耐用，保养维修经济，不追求极速、驾乘舒适、超低用车成本站稳市场，今天就拿我的这台“老头乐巡航车”说说它的优缺点。本人水平有限，有错误之处请广大摩友包含！
我的车是18年的，这是我买的第四辆悦酷太子了
一、先说外观：悦酷被定义为美式太子，低座高十分友好，男女都能轻松驾驭，悦酷150延续标准美式巡航造型，水滴镀铬油箱、高上扬车把、分体铆钉皮坐垫、原厂双边储物边箱、后置靠背，全车大面积镀铬装饰，复古风格氛围拉满，上路自带沉稳大气，眼前一亮的气场。车身尺寸:轴距1450mm，座高仅700mm左右，整备质量157kg，158cm身高骑手也能双脚全脚掌落地，小个子骑手、女骑完全无压力，停车、挪车不费劲。原厂自带abs工程塑料硬边箱，不用后期加装，日常买菜、短途出游装载能力拉满，兼顾颜值与实用性。
二、骑行质感：主打舒适松弛，长途骑行坐姿直腰不酸，骑行三角是悦酷150布置合理的。高车把、前置脚踏、后仰坐姿，全身肌肉完全放松，不用弯腰、不用蜷缩双腿，连续骑行两三百公里，腰颈不会产生强烈酸痛，同级别跨骑车很难与之媲美。长轴距设计带来极强直线稳定性，国道、省道60-80km/h巡航时，车身不飘、不发晃，路面细碎颠簸被前后减震充分过滤，烂路舒适性远超街车。但长轴距也是双刃剑：车身偏长，市区狭窄街巷掉头、穿梭灵活性差，不适合激烈压弯，属于“慢骑享受风景”的车型，还有就是原厂配的轮胎抓地力较差，没有abs刹车时容易侧滑，不适合追求操控乐趣的激情型骑手。
外观经典，耐看！
三、动力与续航：说到悦酷太子的动力，可以说这是致命缺点，动力比较弱，有点小马拉大车的感觉，但是贵在机器动力输出平顺，悦酷的油耗很低，搭载铃木149cc单缸风冷电喷发动机，最大功率8.6kW，峰值扭矩11.2N·m，匹配五档链条传动，动力调校偏向平顺温和，输出线性，机器声音轻小，市区启停、巡航不急不躁，从容够用。客观来说短板明显：属于典型“小马拉大车”，满载两人、爬坡时加速乏力，极速仅95-100km/h，超车需要提前预留距离，也没有配置abs刹车等安全措施，不适合激烈驾驶，长时间高速驾驶，油耗也会增加不少
我的俩车铃木uu，铃木悦酷合影！
，悦酷定位就是代步、休闲骑行的好车