重庆高金这台时光1200，直接把1222cc双缸机塞进复古车架，定价四万九千八。3100转就能顶满108牛米扭矩，起步那下子不用拧大油，车子自己就想往前窜。82.9匹马力配235公斤整备质量，推重比算得过来，市区超车降一档就够了。
车长两米一八，轴距一米四五，美式巡航的底子。倍耐力前110/80-R18后170/60-R17，这胎宽组合跑起来稳当，压弯时胎肩吃得住劲。辐条轮毂配真空胎，扎了小钉子不用着急扒胎，打气泵能撑到维修站。KYB正置前叉内管41mm，后边置双减预载可调，出厂设定偏中性，过减速带屁股不颠。
日信卡钳咬310mm双盘，手感线性，捏多少给多少。ABS标配前后，急刹时脚底能感觉到泵体工作，但不会弹脚。牵引力控制也给了，砂石路面大油门出弯，系统介入很轻柔，不像有些车直接断油那么突兀。
电子油门配两种模式，运动模式转速爬升快，经济模式收油拖拽感明显。定速巡航跑长途省力气，但没给快速换挡，降档还得自己补油。滑动离合捏着轻，走走停停左手不酸。马瑞利电喷冷启动一把着，怠速稳在一千二，热车后排气声变厚实。
双摇篮车架刚性够，激烈驾驶时车头指向准。780座高落脚不费劲，但脚踏位置靠前，个子高的腿弯得有点紧。16升油箱亮灯后还能跑四五十公里，算下来三百公里得进趟油站。
全车LED灯光铺路宽，双闪警示灯在路边停车时用得着。漆水厚实，油箱上那道光带在太阳底下能看到金属粉。边置双减震让排气走线干净，右边看过去整台车很利落。后座垫薄了点，带人得问对方屁股扛不扛得住。
这台车身上没有花哨的电子玩意，给的每样东西都实用。五万块买辆公升级复古，能日常代步能周末跑山，剩下钱改改排气和坐垫，够玩两三年了。