拿走座箱后露出这部分空间
拔的拔 拆的拆
喷油嘴下面两个螺母松开后整个节气门分离
左侧油路 右侧气路 黑色大坨三合一传感器 
红色那就是喷油嘴电路插头 最上方黑旮瘩怠速马达
中间两颗5mm内六角将两部分锁紧在一起
松开螺丝
整个总成最脏的地方是阀门后面
喷油嘴部分，拿掉喷油嘴就可以直喷左侧纯金属管道，这玩意贵得谨慎。
松两个螺丝可以拿掉喷油嘴
传感器向上，我买了一瓶纯节气门清洗剂，使用感觉没有化清剂那么凶悍。
三合一传感器
粉色孔------气体传感器
中心转轴------读取阀门角度
右侧长杆------温度计
三合一传感器锁定的螺丝是梅花螺丝刀，厂家意思就是没事别拆他，相比较清洗剂接触到损坏的风险，值得购买一把给电子部分全都拿掉，不然畏手畏脚。因为这玩意不是太贵。
温度感应，最后用无水乙醇擦了擦外表。
右上角小孔对应空气传感器，原理大概是压力计。
左上角圆孔是怠速空气通道，下一篇我单独写一篇怠速马达的问题。
用喷剂的话，实话说力度轻点，或者用棉签，毛刷，都可以，总之就是传感器接触的清洗剂越少越好。
强迫症的我，肯定是清洗剂用得过量了。
至于传感器是好是坏，还未知。
看得见的脏东西肯定想给他弄掉，所以传感器肯定接触了液体。
一句话总结：
节气门其实没太大必要清洗，你车子运行的好，这块不会太脏，你这里三天两头脏，发动机里面更脏。
保锡利的化清剂买过一次，对塑料腐蚀严重。
标榜的用了很多，比较温和对塑料。
这次买的节气门清洗剂，感觉更温和一点。