如果让我用一句话评价春风1000MT-X，那就是：不到6万元，就能买到一台拥有113匹马力、博世全套电控、KYB全可调减震、Brembo刹车的公升级ADV，这样的配置放在几年前确实很难想象。
官方指导价59680元，提供陨石灰、野战绿、春风蓝三种配色，原厂三箱需要选装。单从价格和配置来看，它瞄准的已经不是国产对手，而是宝马、本田、KTM这些进口公升级ADV，只不过价格却只有它们的三分之一左右，性价比非常突出。
动力方面，1000MT-X搭载946.2cc直列双缸发动机，采用270°曲轴设计，最大功率83kW，最大马力113匹，峰值扭矩105N·m。5500到8000转都能保持90%以上的扭矩输出，无论高速巡航还是超车，都能给骑手充足的底气。
电子配置也是这台车的一大亮点。博世六轴IMU配合弯道ABS、三挡可调TCS，再加上雨天、标准、越野、全地形以及大师自定义五种骑行模式，无论是跑铺装公路还是轻度越野，都能找到适合自己的设定。越野模式还能关闭后轮ABS，对于喜欢跑非铺装的车友来说，这一点很实用。
长途摩旅也是1000MT-X的强项。22.5L马鞍式油箱不仅降低了整车重心，综合续航接近500公里，进藏或者长距离穿越时，可以减少不少找加油站的焦虑。同时，它还标配手把加热、座椅加热、定速巡航、双向快排、胎压监测、CarPlay投屏、OTA升级以及T-BOX车联网，这些配置基本一步到位。
硬件方面同样没有缩水。20铬钼钢轻量化车架、铝合金后摇臂、21寸前轮和18寸后轮、倍耐力蝎子STR轮胎、KYB全可调悬挂、Brembo制动系统，再加上219kg整备质量，在公升级ADV里面算得上比较轻巧，兼顾公路稳定性和一定的越野能力。
很多人喜欢拿它和宝马F850GS、KTM790 ADV甚至本田非洲双缸来比较。我觉得真没必要完全放在一个维度。进口车型拥有更成熟的品牌积累和长期口碑，而春风1000MT-X最大的优势，就是用不到6万元的价格，让更多普通车友也有机会体验公升级ADV带来的乐趣。
如果你预算六万元左右，目标就是长途摩旅、进藏穿越，又希望配置尽可能丰富，那春风1000MT-X确实值得重点关注。