余石给你带来……
豪爵GZS150这车，说白了就是给工薪族、新手和通勤党准备的一台美式巡航入门款，长得有那味儿，价格不飘，骑起来也不折腾。
水滴油箱、U型高手把、宽双人座，典型的美巡路子，停路边偶尔还能骗两个回头率。700mm座高是真友好，身高一米六几双脚也能稳稳踩地，等红灯不用踮脚，新手心里踏实。
原厂ABS版还带一对边箱+靠背+护杠，头盔雨衣往里一塞，通勤摩旅都不用自己改。
149cc单缸风冷，12.6匹马力，0到60城区跟车给油就走，不肉不冲，堵车也好控。但红绿灯起步被电动车超是常态，80以上车把轻微震，带人爬坡得提前降档，想飙车这车劝你绕道。
百公里2.2-2.5L，12.4L油箱一箱跑450-500公里，一个月去一次加油站。ABS版14980（普通版13580），多1400上了博世双通道ABS，雨天刹车间距稳不少，这笔钱多数车主觉得值。
然而它的LED大灯亮度一般，夜跑县道得自己加射灯（还得掂量交警）；前轮偏细，急刹心里发虚；脚踏偏小，一小时以上脚麻，老车主都自己去换宽的；没大撑，调链条得找修理店；喇叭声小得像蚊子。这些都是小事，但确实闹心。
新手第一台巡航、每天通勤十几公里的上班族、周末想跑个周边的，GZS150皮实、省、坐姿舒服，三年保值率差不多57%，小县城也能修。年轻人要炸街要推背感就别看了，同价位钱江闪150、赛科龙RA2都是竞品，但豪爵品控这块，确实还是那个味儿。
它不是最帅的，也不是最快的，但是1.5万级里最过日子的那台。