2026年的踏板车市场，国产150基本已经杀到万元以内，250踏板也不过一万四五。就在这个“卷到飞起”的行情里，标致摩托却偏偏不走寻常路——2026款PULSION 211的售价依旧坚挺和老款一样的18800元。
这台车的前身是CITYSTAR城市之星，但2026款已经完全脱胎换骨。2070mm的车长、1442mm的轴距，体量介于150cc和250cc之间。它不是纯粹的买菜车，也不是大排量长途摩旅车，而是精准卡在了一个中间地带——比150更有劲，比250更灵活。
PULSION 211搭载的是第二代GT200水冷四气门发动机。实际排量189.5cc，最大功率13.3kW（约18匹马力），最大扭矩16.7N.m。根据车友实测，百公里油耗约2.5升，配合11升油箱，续航在300-350公里之间，也够用了。
发动机是这台车最大的底气！PULSION 211采用正置水冷散热器前置垂直放置，撞风效率比侧水冷更高；LFE低摩擦技术配合活塞DLC石墨减摩涂层，有效降低机械损耗；ECU智能控制油气比，油耗比上一代降低20%。整机经过700小时台架耐久测试，NTN轴承、NJK油封这些硬核零件一个不少。
安全配置上，双通道ABS+TCS牵引力控制+ESS紧急刹车警示，全套标配。ABS在湿滑路面或突发急刹时避免打滑甩尾；TCS以毫秒级精度监测车轮转速，一旦检测到空转立即智能分配动力；ESS在紧急刹车时前后双闪自动触发，都是有用的配置。
储物空间是PULSION 211的另一张王牌。39L超大座桶，能轻松放下两顶头盔。仪表则是汽车级三联TFT全彩屏——5英寸中央主屏+两块3.5英寸侧屏，支持导航投屏、手机互联。无钥匙启动、电动开启座桶和油箱盖、USB+Type-C双充电口等便利性配置一步到位。
PULSION 211的受众其实很清晰——那些对150cc动力不满足、又不想上大车的人。
最大的槽点就是排量和价格了。189.5cc的实际排量让它必须缴纳购置税，落地轻松超过2万元。在国产250踏板1.3万起步的背景下，18800元的裸车价确实显得有些不合群。
不过，这都不耽误这台车好骑。PULSION 211的价值恰恰在于它给了市场“不一样”的选择。不是所有人都追求极致性价比，不是所有人都想骑一台“路人脸”踏板。总有人愿意为设计、为质感、为行驶品质多掏钱。