骑行春风450CLCAMT版已经2000余公里,不同于多数骑手只夸自动挡省心,这台车最特别的是骑行便利,告别捏离合的繁琐,市区 D 档蠕行跟车,不用手脚忙乱,双手可随时把控刹车。切换 M 档用拨片换挡,既能保留手动车操控乐趣,又免去脚部频繁操作的疲惫。车身轻巧精悍易控控、震动抑制出色,巡航慵懒与压弯灵活兼备。唯一需要习惯1档升2档是的油门和升档时间的配合,适应之后,它既是通勤代步的代步工具,也是能随心玩车的伙伴,把自动挡摩托从 “新手专属” 变成老少皆宜的骑行选择。
骑行春风450CLCAMT版已经2000余公里,不同于多数骑手只夸自动挡省心,这台车最特别的是骑行便利,告别捏离合的繁琐,市区 D 档蠕行跟车,不用手脚忙乱,双手可随时把控刹车。
切换 M 档用拨片换挡,既能保留手动车操控乐趣,又免去脚部频繁操作的疲惫。车身轻巧精悍易控控、震动抑制出色,巡航慵懒与压弯灵活兼备。唯一需要习惯1档升2档是的油门和升档时间的配合,适应之后,它既是通勤代步的代步工具,也是能随心玩车的伙伴,把自动挡摩托从 “新手专属” 变成老少皆宜的骑行选择。