我们平时所骑行的通勤代步踏板车基本上都是125排量车型，不过这类车型只有质量，再有一个就是车小灵活，平踏板结构能放日常所需物品实用性强，但配置是短板，因为多数车型为前碟后鼓刹车，高配仅单前轮ABS，而且质量好的大品牌价格几乎在8000以上了，合资要是配ABS万元左右，这样下来还是有些难以接受。
而150排量质量好的踏板车本身就不多，要是再附加一条低价格高配置的150踏板车那就不多见了，毕竟能拿的出手的同排量踏板还是少一些，不过还是有这类车型的的，就如这台小品牌里口碑还不错的龙骨踏板天鹰 TX150，此车几乎没有什么其他短板，要说短板，也只能强加一个不是平踏板车型喽。
论性价比，新款天鹰 TX150与老款一样也是两个版本，有11980元的豪华版、13680元的黑金版，两者最大区别在于刹车安全配置，其次就是车把，发动机都是采用可变气门技术，豪华版为普通覆盖式结构而黑金版则是锻造工艺的铝合金裸把，质感不错，但操控与豪华版的普通把差别不大，视觉感受不同，看见黑金版的车把就能想到雅马哈 TMAX560的车把设计。
要论配置，因为天鹰作为小品牌，那想要决战群雄必须拿出杀手锏，配置就是此车的底牌之一，也是摩友考虑一台踏板车的必要条件，天鹰 TX150普通版采用双通道ABS和TCS，黑金版则是高规格的弯道ABS和TCS，这些以前可只有大排量进口车型才有，就目前一些大踏板也是没有此配置。
当然还有前后高清行车记录仪，这在骑行途中可以捕捉到美好的瞬间、感人的场面、美丽的风景，当然遇到剐蹭等纠纷，也能为自己开脱，当然还有胎压监测功能，实时监测前后轮胎的胎压状况，避免胎压不够产生的安全隐患，7英寸的TFT全彩转向可视仪表盘，具备导航投屏、智能互联等智能配置，骑行不迷路。
说到质量，一般来说就剩合资本田或者国产豪爵了，但天鹰 TX150也不差，深受摩友好评，常年在口碑榜前排，足以说明此车的质量，这得益于它搭载一台隆鑫KS平台的VVT可变四气门技术引擎，精确排量为149cc，车速可达105千米每小时，最大功率为11.6kW，最大扭矩15.8Nm，动力表现不错，提速快，通勤代步超车容易，轻度摩旅也能应对。
说到实用性，前面说了这可能是此车能找到的短板，因为是龙骨踏板车型，但油箱为中置设计，坐桶空间可观，无论是深度或宽度，反着可以放一顶正常尺码的全盔，当然要是平时带人那就只能考虑佩戴两顶半盔了，因为其他头盔只能放一个。长途骑行的话就只有坐桶空间能放行李了，好在油箱为中置，后座也可以捆绑骑行包之类的行李。
要是通勤之余还想摩旅，那天鹰 TX150这款车因丰富高规格的配置，对新手小白摩友也是比较友好的，13寸的大尺寸铝合金真空轮组、弯道ABS这类高规格的配置等适应全天候各种路况骑行，15.5升的大容量油箱，结合百公里2.5升的油耗，满油500公里以上的续航里程还是可以实现的，这在一台150排量小踏板车里也不多，算是一台各方面表现还都不错的小排量踏板了。