26款QJ赛600于今年6月正式官宣上市，新车分为活力版与竞技版两大配置版本，官方指导价分别为29999元、34999元，截至2026年7月最新市场行情，竞技版终端存在千元优惠，实际到手价低至33999元，也是目前市面上能买到的价格最低的680cc国产四缸仿赛，彻底拉低了大排量四缸仿赛的入门门槛，让普通摩友也能轻松体验四缸动力的独特魅力。
新车全系换装全新680cc水冷直列四缸发动机，取代了老款600cc动力单元，从根源上解决了老款车型低扭薄弱、动力输出拖沓的通病。这台全新发动机最大功率可达74.5kW，折合马力101.3匹，强劲的动力储备让车辆零百加速成绩突破3.5秒，极速表现可达220km/h，动力参数在同级别车型中极具竞争力。与此同时，新车全系标配马瑞利专业电子油门系统，取代传统拉线油门，依托赛事级电控逻辑，让动力输出更加线性精准，彻底改善老款低速油门窜动、操控不平顺的问题，无论是城市低速通勤，还是山路中高速骑行，动力响应都足够细腻可控。
新车搭载三段可调动力模式，分别适配新手通勤、日常代步、激烈骑行三种场景，新手模式下动力输出温和克制，有效降低油门操作容错率，适合入门摩友驾驭；标准模式兼顾平顺性与动力响应，适配绝大多数日常路况；运动模式则完全释放四缸动力潜能，油门响应灵敏激进，满足跑山、压弯的玩乐需求。除此之外，双向电子快排、定速巡航、两段式可调TCS牵引力控制系统、双通道ABS等实用配置均为全系标配，高速骑行稳定性更强，长途骑行也能有效缓解手部疲劳，配置诚意远超同价位合资与国产竞品。
活力版主打极致性价比，配备常规可调减震与基础双通道ABS，硬件配置完全满足日常通勤、短途跑山的使用需求，是预算有限、追求四缸体验摩友的首选。竞技版则直接拉满越级硬件，搭载马祖奇全可调倒置前叉与中置后减震，搭配马祖奇转向钛尺，底盘支撑性与滤震效果大幅提升，面对山路连续弯道、颠簸路面能有效抑制车身晃动；
制动升级为全套Brembo刹车组合，前四活塞双碟搭配后双活塞卡钳，制动脚感扎实线性，制动距离更短，同时新增六轴IMU弯道ABS、胎压监测功能，能够实时监测车身姿态，弯道制动时有效防止车轮抱死，极大提升激烈骑行场景下的安全性。整车空气动力学套件小幅升级，加大尺寸定风翼不仅提升了整车运动氛围感，还能优化高速骑行下的下压力，提升车身稳定性。
全新一体式集成转向灯后视镜、加长款运动排气，让整车线条更加流畅凌厉，四缸专属的浑厚声浪也得到保留与优化。同时厂家针对座高进行小幅下调，优化人机工程设计，兼顾了多数身高骑手的落脚需求，日常低速挪车、停车更加从容，舒适性相比老款有明显进步。
新款车型调校更加成熟，日常综合百公里油耗稳定在5.5至6L，搭配16L大容量油箱，满油状态下续航可达280km左右，能够轻松满足城市通勤、周边短途摩旅的需求，实用性拉满