先说说我怎么选上这台车的吧。
需求其实挺明确的：仿赛的壳子、四缸的心脏、电子离合或者快排最好有、坐姿别太战斗。说白了就是想帅但不想累着自己，质量还得靠谱，毕竟不是买来当祖宗供着的。
筛选了一圈下来，CBR500R FOUR几乎完美契合。价格也在预算之内，就它了。
正好北京车展那阵子，本田展台摆了一辆实车。4月29号我专门跑过去，不为别的，就为了坐上去感受感受。结果一跨上去就觉得——嗯，这坐姿真可以，没有想象中那么趴，骑长途应该扛得住。心里基本就锁了。
北京车展试车
后来又听说附近的中排本田店来了CB500SF的试驾车，想着既然四缸声浪是卖点之一，得亲自听听。二话不说5月12号直奔店里。
点火那一下，怎么说呢——跟我想象的"四缸炸裂"完全不一样。声音偏安静，不扰民那种，甚至可以说有点"低调优雅"。但是！这个调调反而更适合我，上班通勤不社死，周末跑山也不丢人。
试驾CB500SF
然后重点来了——电子离合。试驾了一圈下来就一个感觉：真香。堵车的时候不用捏离合，起步走的时候不用油离配合，懒人之光。
当场就交了定金签了协议，不等了。
接下来就是漫长的等车阶段。说痛苦吧确实急，说快乐吧也快乐——车友们群里天天发疯，讨论各种改装方案，畅想自己骑上这车的样子。我还经常让AI生成几张自己骑车的图，现在回头看属实有点好笑，望梅止渴也算一种能力。最夸张的时候恨不得每天都问销售一遍"哥，我车呢？"
然后6月7号，手机震了，一看是销售的号码，心跳直接加速。
接起来第一句——"哥，车到了。"
当时人还在外地，恨不得立马飞回去。但一看时间，下午了，赶回去车管所也下班了，只能按捺住激动的心情等到第二天。
6月8号，提车日。
销售大哥是个讲究人，到店直接礼花安排上了，噼里啪啦一顿放，面子给得足足的。
提车仪式感
办手续也顺畅得超出预期。先去的保险公司，交强险+车船税，10分钟搞定。然后去车管所办临牌，又是10分钟。前前后后不到一个小时，全部手续办完。
骑出来第一件事——直奔加油站，95号加满。新车第一箱油，必须伺候好。
第一箱油
加了油骑上路的那一刻，感觉这段时间的等待全值了。四缸的声音在耳边嗡嗡的，电子离合在城里骑真的太省心，坐姿也舒服，比想象中更适合日常通勤。
现在就是处于那种——恨不得天天骑、下班就想出去溜两圈的状态。
从选车到提车，前后大概两个月，算是我折腾过最顺畅的一次消费体验了。没踩坑，没超预算，车也完全符合预期。
CBR500R FOUR，谁骑谁知道。