凯旋400家族又迎来两位新成员。Thruxton 400和Tracker 400正式发布，两款车建议零售价均为33900元。对于这个价格来说，398cc单缸发动机、电子油门、双通道ABS+TCS、径向四活塞卡钳、倒置前减震等配置都没有缩水，放在进口品牌阵营里，整体竞争力依然不低！
如果你一直关注凯旋400系列，就会发现它并没有一味堆配置，而是更注重骑行风格。这次发布的两款新车也是如此，动力平台完全一致，却把玩法做出了明显区分。
两车均搭载经过重新调校的398cc水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率42PS，峰值扭矩37.5N·m，匹配6挡变速箱、电子油门以及扭矩辅助离合器。相比Speed 400，新凸轮轴和新的动力标定让发动机更愿意拉高转，最高转速进一步提升，更符合运动化定位。
先说我比较有兴趣的Thruxton 400。这台车延续了凯旋经典Cafe Racer风格，分离式手把、把端后视镜、整流罩以及可拆卸驼峰座盖，复古味非常浓。795mm座高也比较友好，17寸公路轮配合倍耐力Rosso IV轮胎，加上运动化减震调校，更适合喜欢压弯和城市跑山的车友。
另一台Tracker 400则完全是另一种性格。它采用Flat Tracker设计语言，宽把、短风挡、侧面号码牌辨识度很高。前减震行程增加到140mm，还换上了倍耐力MT60 RS全地形轮胎，湿重仅173kg，比Thruxton更轻一些。虽然不是硬派ADV，但面对乡道、碎石路或者露营路线，它会比纯街车更加从容。
配置方面，两车基本保持一致。43mm倒置前叉、后单枪外置气瓶减震、前300mm单盘配径向四活塞卡钳、后230mm制动盘、全LED灯组以及指针加LCD组合仪表全部标配，13L油箱也保证了不错的续航能力。
这两款车最大的卖点不是参数，而是风格。凯旋没有让消费者纠结配置高低，而是让大家根据自己的骑行习惯去选择。如果喜欢经典复古和公路驾驶乐趣，Thruxton 400更有味道；如果平时除了通勤，还想偶尔跑跑乡村小路、玩点轻度非铺装，那么Tracker 400显然更全面。