7月11日贝纳利线下活动，万众期待的TRK 902X终于正式国内上市，两款带原厂三箱的版本定价很有诚意：公路版44800元，越野版46800元。两款车核心差距集中在轮毂、减震调校与轮胎规格，针对性区分铺装路长途和轻度越野两种骑行场景。
品牌还给出了限时订车福利，截止7月31日前下单的车友，能一次性拿下三重好礼：价值799元全年全国道路救援服务、包含机油机滤工时全免的免费首保，外加269元贝纳利原厂防水旅行包，新车落地能省下不少开销。
外观依旧延续TRK家族标志性鸟嘴拉力造型，整车线条锋利硬朗，出厂直接标配辅助射灯，不用车友后期额外改装。目前国产中大排硬派ADV外观梯队里，春风800MT-X、贝纳利TRK 902X、莫里尼X-CAPE 1200算是各有特色的第一梯队，三款车型风格取向不同，很难分出绝对高下。
动力核心搭载904cc直列水冷双缸引擎，77kW最大功率在9000转输出，90N·m峰值扭矩6500转就能完全释放，中低转速扭矩储备充足，不管是城市通勤还是高速巡航，动力输出线性平顺，长途骑行不会有突兀的拉扯感。
行走和制动硬件直接拉满大牌配置：全套马祖奇金色减震，前倒置避震搭配可预载调节的后液压阻尼弹簧，烂路滤震表现在线；制动全套Brembo卡钳，前轮320mm双浪花刹车盘、后轮260mm单盘，制动反馈干脆线性。前19寸后17寸辐条轮毂搭配倍耐力蝎子全地形胎，铺装路稳定，非铺装路面也能从容应对。
电控配置是这台车最大的加分项，全系标配六轴IMU惯性测量单元，电子油门搭配运动、标准、雨天三种骑行模式，弯道ABS、多级可调TCS牵引力控制、定速巡航、双向电子快排全部配齐，跑高速长时间骑行，频繁换挡的疲惫感直接减半。
更难得的是它搭载了同价位少见的ADAS雷达安全系统，支持盲区监测、后方碰撞预警，车头还装有1080P高清行车摄像头，长途出行多一层安全兜底。7英寸TFT全彩液晶仪表支持手机互联、导航投屏、胎压胎温实时监测，来电、短信提醒功能齐全，再配上电动可调风挡、手把加热、坐垫加热，长途摩旅该有的舒适性配置一步到位，不用后期加装。
纵观整台车，贝纳利TRK 902X主打的核心亮点其实就两点：辨识度拉满的硬派外观，以及同价位断层式的配置性价比。
市面上同级准公升ADV，但凡配齐全套电控、大牌减震制动、舒适化配置，裸车价基本直奔六万，选装三箱还要再加一笔费用。反观TRK 902X，四万多的定价直接配齐三箱，904cc大排量双缸、马祖奇+Brembo全套硬件、六轴IMU、雷达安全系统、加热套件、电动风挡一应俱全，该有的配置几乎没有缺失。
这台车精准戳中了一类车友的需求，想入手一台气场十足的大排量ADV，经常规划跨省长途摩旅，偏爱厚重硬派拉力外观，但又不想把购车预算抬到六万以上。
当然也不用拿它去硬对标竞品极限性能，非要和春风800MT-X比拼重度越野能力，或是对标千cc级别车型的极限动力输出，本身定位就不一样。TRK 902X的产品定位从来不是每项性能做到行业顶尖，而是让普通车友花费不到五万，就能拥有一台尺寸大气、配置齐全、长途舒适性拉满的准公升级拉力车，单看这一点，它的竞争力确实很难忽视。