无极SR450X的发布，正式拉开了国内双缸踏板的战火，而在更早的2025年米兰车展上，鑫源就已经亮相了一台250cc双缸ADV踏板，如今这台车正在进行最后的路试，距离量产上市已经不远了。无极主打的是大排量双缸，而鑫源亮相的是一台250cc双缸ADV踏板，如果价格真能做到网传的1.8万起步，这台车可能会成为又一个黑马。
目前市面上250cc级别的ADV踏板，基本都是单缸发动机，而鑫源这台车采用了中置双缸发动机，最大功率约20千瓦、约27.2匹马力，双缸发动机最大的优势是震动控制，单缸踏板在高速巡航时手把和脚踏的震动比较明显，而双缸结构在这方面有很大的优势。另外，该车采用的还是湿式CVT加链条二级传动，效率更高、动力输出更直接，在轻度非铺装路面行驶时也不容易打滑或烧皮带。
前17英寸后15英寸的真空辐条轮毂，配合长行程倒置前叉和多连杆中置后减震，离地间隙比普通城市踏板高不少，这些硬件配置在应对轻度非铺装路面时应该能提供一定的通过性，13升的油箱理论续航350公里以上，座桶空间能放下一顶全盔加一顶半盔，对于ADV踏板来说实用性不错。
在安全配置上，双通道ABS和TCS都是标配，6到7英寸TFT彩屏支持手机投屏导航，原厂自带行车记录仪和胎压监测，目前网传起售价1.8万元左右，顶配版可能到2.58万元，如果这个定价能够实锤落地，那鑫源250ADV将是250cc级别中唯一不到2万的双缸ADV踏板。
从米兰车展亮相到路试即将完成，鑫源这台250双缸ADV踏板的节奏不算快，但至少说明正在稳步推进中，如果上市后价格真能做到1.8万起步、品控也能稳住，这台车可能会在ADV踏板带来不一样的惊喜，但最终表现到底如何，还是要等实车上市后的真实口碑。