兄弟们，贝纳利这波操作有点狠！7月11号，TRK 552X电子油门版正式来了，公路版带三箱34880元，越野版带三箱36880元，俩版本差在轮毂、减震和轮胎，要铺装舒适还是非铺装野性，任你选。7月31号前下订还送599元/年的全国道路救援和免费首保（工时+机油+机滤），这福利先薅为敬。
这次直接上了五项硬核升级，电子油门、双向电子快排、定速巡航、前后1080p摄像头、Brembo制动，每一项都打在摩旅老炮的痒点上。
心脏是那台548.9cc的270°曲轴双缸水冷机，最大功率45千瓦在8500转爆发，最大扭矩55牛·米6000转就给你，极速172km/h，低扭有力，高速不怂。
车架是钢管车架配铝合金后摇臂，前头金色马祖奇预载可调倒置减震，后中置阻尼可调，离地间隙200mm，整备质量246公斤，下烂路底气够足。刹车直接Brembo全家桶，前对向四活塞卡钳搭320mm双浮动盘，后单活塞配260mm单盘，制动力妥妥的越级。
电控部分妥妥满级号，电子油门带来标准、雨天、运动三种骑行模式，定速巡航、双向电子快排、ABS、TCS全给齐。7英寸全彩TFT液晶仪表，车机互联、胎压胎温监测、导航投屏、来电信息提醒全招呼上。前后1080P摄像头既是行车记录仪也是路上的眼睛，手把和座椅加热三档可调，USB+Type C双接口还能反向给电瓶供电，取电露营都方便。
原厂就给你配好辅助灯、护杠和三箱，到手即满配，出门就摩旅，真的没啥可折腾的。这个配置放眼国产中量级ADV，唯一电子油门的排面搁这儿摆着，说它是T0级选手，一点不夸张。
就想弱弱问一句，前阵子提了26款552X的兄弟，你还好吗？评论区别忍着，说出你的故事。