九号刚上的M3 100，把"百公里续航"焊在标题上了，7599首发价，给的原文留言里已经有人抬杠：7600买电驴？35安能跑100？这价买摩托不香？先把情绪放一边，这车到底值不值，得拆开看。
机甲风还是九号那套老味道，线条硬，路上辨识度高。动力给的是3000W电机，峰值能到4100W，极速70，市区超车够用。电池72V35Ah，官方说全速跑84公里，E档也就是新国标25限速档能跑100。回应下那个35安能不能跑100的质疑：35Ah乘72V是2.5度电左右，25km/h匀速跑的话，百公里能耗大概25Wh/km，算下来刚好100上下，E档数据是站得住的，但你天天拧到底跑70，84公里都算乐观，冬天还得再打折，别被"百公里"三个字晃了眼。
智能是九号的基本盘，大屏支持导航投屏，不用架手机，通勤党友好。无感解锁、入座通电、边撑启停落锁，三重定位防盗，这些老功能没新意但好用，比杂牌电驴拎钥匙方便太多。车架是AXC高强度围栏式，扭转刚度420N·m/deg，比之前提了32%，配TCS加前后碟刹，雨天防滑有点用，五级可调后减，坐垫加长，双人坐也不挤。
但坎也不少。第一，7599这价确实尴尬，加个千把块能摸豪爵AFR、铃木UY这类125踏板，能上牌能跑小长途，没充电焦虑，纯通勤没充电桩的住户，不如买油车。第二，72V35Ah大概率是铅酸，重量奔着一百斤去了，拆下来充得有地方，住没电梯老小区的得掂量。第三，九号的溢价确实在智能和颜值的壳子里，同配置杂牌电摩五千多就能拿下，你要是不care智能，这钱花得冤。留言里有人喊5999交个朋友，确实，要是后续能降到六千内，竞争力直接拉满，首发这价还是有点割首批用户的意思。
你们觉得7599的九号M3 100，是通勤刚需，还是不如加两千上摩托？评论区聊聊。