7月10日，凯旋正式在国内发布了单缸400的两台全新车型Tracker 400和Thruxton 400，两台车的售价均为33900元起，与目前在售的400X价格相同，凯旋400家族车型也扩充至5台车，涵盖了复古车型的多个细分方向。
Tracker 400是目前在售的唯一一款Tracker车型，整体上非常好的还原了Tracker风格的设计特点，考虑到量产因素，车头处增加了较为平直的小风挡而不是采用号码牌，油箱采用Tracker风格经典的水滴形油箱设计，两侧的加持区域的线条非常锐利，并且还带有大大的Tracker字样，侧部配备了带有400字样的硕大的号码牌，副车架经过重新设计，更加平直，并且配备了后座罩。
骑行三角是这台车的一大亮点，车把相比Speed 400加宽了23mm降低了134mm，脚踏向后移动6mm升高27mm，这就意味着夹车会更紧更战斗，在过弯时会有更多的重心转移空间，这个骑行三角能实现一种非常经典的骑行姿势，上半身挺直，手肘外展。
Thruxton 400也是目前在这个级别，独一份的味道纯正且带有复古头罩的Café Racer车型，油箱部位完美继承了Thruxton 1200的修长设计，相比Speed多了一些棱角，采用了分离式车把，Monza风格油箱盖、单座驼峰。
动力方面，两车依旧是398cc水冷单缸TR发动机，发动机进行了重新调整，最大马力42匹，在9000转爆发，最大扭矩37.6牛米，再去爱7500转爆发，在3000转就可以输出80%的扭矩。
配置方面，两车基本相同，前悬挂为43mm倒置避震，前行程140mm，。后部为预载可调中置后避震，行程130mm。前制动采用对向四活塞卡钳搭配300mm单盘，后部为单活塞卡钳搭配单盘。前后均为17寸轮毂，Tracker搭配的是多功能胎，Thruxton搭配的是公路胎。电控方面，具备电子油门，ABS和TCS。
凯旋400家族已集结五款各具韵味的复古车型，从Speed 400的经典街车到Scrambler 400 X的野趣攀爬，再到今日Tracker 400与Thruxton 400的细分探索，几乎覆盖了复古爱好者所能想象的全部风格面向。而据我们了解，未来还将有一台更为纯粹的T系列车型加入阵营，让这条产品线更加完整。
凯旋用这套400平台所做的，其实远不只是“排量下放”那么简单——它是在用相对亲民的价格，为所有向往复古骑行的玩家打开一扇大门。无论是初次接触复古车的新手，还是阅车无数的老鸟，都能在这个系列里找到让自己心动的那一台。Tracker的利落线条与战斗骑姿，Thruxton的头罩驼峰与Café Racer姿态，无不精准复刻了凯旋大排量车型的设计灵魂，那份英伦复古的纯粹韵味，一点都没有因为排量而打折。
更重要的是，400系列不仅是成品车的诚意之作，更是一块绝佳的改装画布。简洁的车架布局、成熟的动力平台、丰富的配件生态，让它足以承载玩家们天马行空的创意，从轻度风格化到深度定制，都能玩出属于自己的味道。凯旋用这个系列告诉所有人：复古不是少数人的玩具，也不该只属于高昂的售价标签——它应该是一种可以轻松触及的生活方式，一份从入门到精通都能持续回甘的骑行乐趣。而这，或许正是凯旋400家族最迷人的地方。