工信部第409批新车目录里，一口气来了三台国产巡航，但话题最高的，还是张雪机车首款600V。
新车搭载与无极CU625同平台的V型双缸发动机。相比早期工程样车，它的轴距从1495mm增加到1522mm，整备质量则来到195kg。体量更舒展，也更符合中排量巡航用户喜欢的厚重姿态。
有意思的是，600V比同平台CU625轻了约15kg。张雪的办法也很直接：轮毂辐条更少、减震护壳改为半包、水箱减少装饰覆盖，皮带护罩也明显简化。轻量化确实符合张雪重视操控的思路，但皮带防护面积偏小，也让人担心碎石、泥沙对传动系统的影响，量产版最好再完善一下。
轮组设定更不像传统巡航。新车采用17寸前轮和180mm宽后胎，并搭配较低扁平比，明显向街车和仿赛靠拢。理论上连续弯道响应更快，压弯支撑也更好。说白了，它想要巡航的姿态，却不愿放弃张雪擅长的运动操控。
另外两台新车同样值得关注。赛科龙628继续使用同平台V双发动机，车身体量更大，并预计提供手动与AMT版本；春风250CLC则出现公务车型版本，堪称“白天陪你喝咖啡，晚上骑着警车找你聊天”。
三台车里，张雪600V的轻量化和运动设定最有个性，但外观设计仍有争议。按照目前消息，新车有望在8月亮相，最终能不能爆，还是得看价格和实车调校。