玩巡航的摩友应该都懂，前两年想拥有一台正经V4美式巡航，预算没个七八万根本摸不到门槛，进口大巡航动辄十几万，普通车友只能远远看着羡慕。但奔达这次直接把天花板砸穿，全新黑旗600一上市，Pro版32800、顶配Ultra EC电子离合版36800，盲订阶段订单直接破万，线下门店看车试驾的人挤爆，今天咱就看看这款车到底为什么这么火？
      作为一款V4复古巡航车，其关注点自然是奔达自研实际排量598.5cc水冷V型四缸发动机，最大功率52kW，峰值扭矩55牛米，光看参数看不出有多舒服，亲自上路跑一圈才懂。低扭储备很足，三千转就能释放大部分扭矩，市区慢悠悠跟车不会窜动，平顺度做得很到位。拉高转之后，V4独有的绵密声浪听着很上头，整车震动抑制到位，上次跑了两百多公里高速，手把、脚踏也不会震得发麻。自带三种骑行模式，日常通勤、进山跑山、长途摩旅都能切换适配。
      外观上，第一眼看到实车，瞬间就心动了。美式机甲复古风格特别对胃口，圆形大灯搭配镀铬车把，油箱还单独配了一块星球主题小TFT副仪表，开在路上辨识度直接拉满。而且松烟绿、纯黑这两个配色实物质感超棒。整车曲面线条很多，肌肉感十足，外露V4缸头配上镀铬装饰，颜值基本不挑审美。
     配置也很到位，全系标配双通道ABS+TCS、，双TFT彩色仪表设计、还标配定速巡航、前置1080P行车记录仪和快充接口，经常跑长途的车友肯定会觉得很实用。
      至于两个版本相差四千元，最大的区别主要是离合器和车辆减震系统：Pro版采用机械滑动离合，后弹簧减震，座高固定700mm；Ultra EC版则是配备第三代MK-III电子离合+双腔空气气囊后减震，座高支持680–730mm升降；熄火减震下沉、起步自动升高。而发动机、车架、制动、电控配置完全一致。
     总的来说，三万出头能拿下一台V4巡航，目前黑旗600基本没有竞品。所以喜欢美式巡航、偏爱V4声浪的摩友可以去实体店亲自考察体验一下！