全力冲刺大表哥的小作文——
张雪离开凯越自己单干之后，首台车MX250四月底一发布，摩友群直接炸了，29800元，250cc场地越野，上不了牌，连大灯尾灯牌照架都没给配，纯纯的泥巴玩具。有人议论三万块买台不能上路的疯啥，也有人直呼真爽。
跟张雪在凯越那台老MX250比，贵3000，轻6kg，多 2kW，减震从渝安升到 KYB，这3000花得不算冤。对标雅马哈YZ250F那些七八个w的进口货，性能在同一梯队，马力只差两匹，价格是三分之一，性价比高哇。
悬挂是这台车最不讲道理的地方，前后KYB全可调，前 48mm倒叉行程305mm，后气囊302mm。这个配置搁进口车上没六七万下不来，张雪直接标配，没搞低配引流高配宰人那套。
离地325mm、座高960mm、前21后19辐条圈配正新越野胎，一看就是正经场地货，不是街车套壳糊弄人。
不过这车真不是给新手代步准备的。960mm座高劝退一大批人，低扭偏弱（高转机，9500转才出峰值扭矩），没灯没牌纯场地用，想骑出门买菜的直接pass，等他家后面那个可上牌的公路版吧。
249.9cc 单缸水冷四气门，13.9:1 压缩比，博世电喷+双喷油嘴，最大功率 30kW（约 40 匹）/12500 转，扭矩 27N·m。干重 102kg，注意是干重，发动机自个儿才 25.8kg，边盖顶盖镁合金，轮圈7050铝，连调压器都比铝合金轻26克，张雪这减重执念有点狠。
三万买KYB全可调+40匹+102kg的推重比，买个用国产入门价摸进口竞技门槛的机会。
玩场地的、想跑地区赛没预算上KTM的、或者就想周末拉去烂泥地里撒欢的，这车是对的人自然懂；想通勤代步的，隔壁看看别的。