全力冲刺大表哥的小作文——
雷电250软尾版这车是给那些想要Bobber（博伯，极简巡航）姿态又不想屁股受罪的人的折中方案。
雷神（THUNDER CUSTOM）和日本车坂下联合捣鼓出来的东西，25800的定价比自家硬尾版还便宜3000，这点挺反常，因为通常软尾结构更贵，它反倒价格倒挂了。
远远看过去，黑车架、镀铬V缸、弹簧前叉、肥厚水滴鞍座、并排直排，老哈雷那股味儿是有的。花生油箱、卤素圆灯、S&S泪滴空滤这些零件单独看都不新鲜，凑一起倒是干净，属于日式Bobber那条路子，不是美式那种肥嘟嘟的巡航。
775毫米座高、175公斤整备，1米6能双脚落地，这就肯定对新手和女孩子友好了。
7升油箱续航200公里出头，92号随便灌。前后双通道ABS+日本神钢锯齿轮，安全底子有。预留了电子脚启动空间，后期Custom（定制化）改装余地给得足。
老款硬尾（Hardtail）是刚性后架，骑起来真跟骑马似的，spine直接接路面。这回软尾版改了副车架，坐垫底下藏了中置避震，A字架的线条还留着，也就是看着像硬尾，坐着是软的。
车长比硬尾多了3厘米，轴距拉一点，低速巡航稳当些，V-twin（V型双缸）那台249cc风冷机头14千瓦/18牛米，数据寒酸，但Bobber玩的就是attitude不是speed，蹄声（那股V双特有的咕噜响）倒是到位。
摩友们这车的风冷V双就别指望跑山犀利，长途腰会抗议，载人？算了吧这单座设定。
买它的人图的就是周末压马路、咖啡店门口停一下有人回头问"这哈雷哪代的"，咱回一句"国产的，两万五"，那范儿就对了。
不是万能车，但是有性格的city cruiser。值不值，就看吃不吃这套造型了。