7月10号凯旋在北京一口气甩出两台400cc新车。一台Tracker 400走泥地滑胎风，另一台就是今天要聊的Thruxton 400——纯正英伦咖啡赛车路线，售价33900元。
外观这块，凯旋确实没糊弄。复古圆灯配了个子弹头罩，分离式手把、Monza风格油箱盖、单座驼峰全给你安排上了。车身做得细长，不像传统咖啡车那么圆滚滚，反倒把Thruxton 1200和1200RR的味道压缩到了400级别。说白了就是看着既有复古味儿，又不老气。
Carrie觉得动力也有点意思。还是那台398cc单缸水冷发动机，但工程师把转速上限往上拉了1000转。现在最大马力42匹在9000转才出来，最大扭矩37.6牛米在7500转爆发。相比Speed 400，功率提升了大概5%。3000转就能输出80%的扭矩，城市里走走停停不用老拉高转。配置也没缩水——43mm倒立前叉、电子油门、ABS加TCS全都有。
三万三这个价位，到底值不值？跟自家兄弟比，比Speed 400贵了4000块，比Scrambler 400 XC便宜4000。放在进口品牌里看，同价位能买到带原厂头罩的咖啡赛车，Thruxton 400确实是独一份。Royal Enfield Continental GT 650虽然排量更大、多了个缸，但价格贵一截，车重还多了31公斤。
凯旋这波操作其实挺聪明的。一套400cc平台，衍生出Speed、Scrambler、Tracker、Thruxton四款车。研发成本摊薄了，但每款车个性都没丢。Thruxton 400瞄准的就是那些想要英伦复古范儿、但又不想花大价钱上1200的年轻人。
不过也得说句实在话——单缸就是单缸，平顺性和声浪跟双缸比还是有差距。33900元买一台400cc单缸，到底是冲着凯旋这个标去的，还是真的需要一台咖啡赛车，这事儿得自己想清楚。但话说回来，在这个价位能把咖啡赛车风格做到这个份上的，除了凯旋，目前还真找不出第二家。