26年3月5日，无极正式将在欧洲市场长期热销的DS800X引入国内正式发售，这款车型早在2024米兰车展完成全球首发，欧洲区域上市首年销量就近万台，长期稳居英国700-1000cc拉力车型销量榜首
西班牙市场同样登顶同级销量榜单，海外折合人民币定价超6.3万元，国内却打出极具冲击力的定价体系：标准版裸车39980元，加价4000元升级原厂铝合金三箱版定价43980元，直接将正统800cc硬派ADV拉下五万元门槛，彻底重塑国内中大排拉力市场的定价体系与配置标准。
截至2026年7月，该车国内上市已满四个月，全网长途高速、铺装国道、林道碎石穿越等多场景实测数据完全公开，终端订单流转稳定，基础定价与配套购车礼包政策将持续至9月重庆摩博会，摩博会现场会上线专属骑行福利与全新车身配色，官方基础裸车售价不会大幅下调。
这款经过欧洲严苛路况长期验证的全域拉力车，一跃成为四万级兼顾长途摩旅与轻度越野穿越的核心热门车型。采用隆鑫自主研发KEL800型798cc并列双缸水冷八气门发动机，搭载行业主流270度异步曲轴、双平衡轴结构，同时配备拉力赛事专用干式油底壳，既能高效抑制高转震动向车把传递，又能在车辆大倾角爬坡、飞坡越野时保障机油稳定循环供给，规避极端路况下润滑不足、拉缸等风险。
发动机最大功率70kW，折合95.2匹马力，在9000转完全释放，81N·m峰值扭矩6500转即可兑现，低扭输出大幅前置，3000转便能输出七成以上扭矩，城市低速跟车、陡坡脱困、高速超车都无需刻意拉高转速压榨动力；搭配六速变速箱与爱思帝液压滑动离合器，换挡阻力轻柔，高温环境下热衰抑制表现优异，封闭道路实测极速可达210km/h，综合百公里油耗约5.2L，24L大容量油箱让综合续航突破460公里，长途跨省摩旅能够大幅减少中途加油频次。
整车整备质量227kg，座高提供830mm标准版与850mm加高坐垫两种选择，轴距1575mm，220mm超高离地间隙，前21寸后18寸真空钢丝辐条轮，出厂搭载倍耐力蝎子全地形轮胎，天生兼顾高速巡航稳定性与非铺装路面穿越能力，打破传统城市ADV重度依赖铺装路面的局限。全系标配日本KYB全可调倒置前叉与中置多连杆后减震，压缩、回弹、预载三项参数均可独立调节，前后减震行程分别达到200mm与190mm，面对连续坑洼、碎石烂路时滤震余量充足；
制动系统采用日清径向四活塞前双碟卡钳、后单碟双活塞组合，双通道ABS搭配多级可调TCS牵引力控制系统，两套电子系统均可单独完全关闭，林道越野时可彻底放开后轮制动与防滑限制，拓展重度越野属性。该车在同级车型中罕见标配盾形全封闭可调转向阻尼钛尺，高速巡航抑制车头细微摆动，烂路场景降低转向打手现象；
出厂自带高强度全包围防摔护杠、一体式铝合金发动机下护板、弯道辅助LED射灯、可折叠后视镜与多级可调高度风挡，无需车主额外投入基础越野改装成本；7英寸自适应TFT全彩竖屏仪表支持手机导航投屏、胎压胎温实时监测、骑行数据记录，2026国内版本针对性优化仪表强光反光问题与系统操作逻辑，同时标配三档可调手把加热、坐垫加热、USB+Type-C双快充接口与原厂行车记录仪预留接口，长途舒适配置一步到位，大幅降低摩旅前期改装投入。
车身线条利落锐利，车头堆叠式LED透镜大灯搭配獠牙状日行灯带，昼夜辨识度极强；车身提供无极黄、玄武黑两大主流配色，金色辐条轮毂强化越野运动属性，车身版画简约留白充足，留给车主宽裕的后期改装空间。经过四个月国内海量车主实测反馈，DS800X整体品控延续欧洲海外严苛标准，但依旧存在硬派ADV无法规避的共性短板：原厂标配风挡高度偏低，高速巡航气流直吹胸口，长时间骑行易产生疲劳；
850mm加高座高对170cm以下小个子骑手落地压力较大；发动机8000转以上高转区间，震动会小幅传递至车把与脚踏；原厂坐垫偏硬，连续两小时以上长途骑行臀部疲劳感明显；整车重量偏大，低速挪车、倒车扶车对纯新手不够友好。整车延续无极五年不限里程超长质保，全国线下经销网点覆盖率完善，配件备货效率较上代车型大幅提升，长途出行维修保障充足。
春风800MT-X，后者起售价53680元，DS800X便宜近1.37万元，动力参数接近，DS800X标配KYB全可调减震、钢丝辐条轮与全地形胎，越野硬件全面领先；对比凯越800X，DS800X定价更低，海外长期市场验证带来更稳定品控，电控配置更完善；对标KTM 790 ADV等进口车型，DS800X价格不足进口车型六成，双向快排、弯道ABS、多级TCS、电子油门等全套硬件配置看齐进口标准，仅在发动机极致机械细腻度、品牌长期保值率上小幅落后。
对比同级日系合资500cc级别拉力，DS800X排量、动力、通过性、电控配置全面断层领先，性价比优势显著。当前DS800X属于经过全球市场验证的稳定架构，未来两年不会对发动机、车架、减震核心硬件进行颠覆性改动，后续改款方向集中在优化风挡高度、仪表UI逻辑、坐垫软硬度、全车线束布局等细节；
呼声较高的电子油门升级，会在中期小改款中纳入重点考量。当前39980元标准版、43980元三箱版定价政策持续至9月重庆摩博会，摩博会期间大概率推出专属骑行礼包与新配色，基础裸车售价不会下调。
对于意向用户，若日常七成以上场景为城市通勤、铺装高速长途，极少进入非铺装路面，标准版性价比最优；若以跨省长线摩旅为主，经常兼顾郊外碎石路穿越，追求原厂一步到位省去后期加装边箱，直接选择三箱版，四千元差价包含原厂可靠三箱系统，综合用车成本更低。