去年八月份上的牌，到现在里程刚过五千。这大半年基本天天骑，上下班、买菜、偶尔跑个小短途，算是把这台NS125GU的脾气摸透了。今天不整虚的，说说自个儿的真实感受。
当初选这车，图的就是便宜还带ABS。落地不到一万，合资品牌，前轮有ABS，光这三样搁一块儿，当时我就觉得挺值。上手之后最让我服气的还真是发动机，本田这个ESP机器起步那一下特别顺，红绿灯拧油出去不窜也不肉，就是那股恰到好处的劲儿。城里走走停停，感觉这车跟长了眼似的，油门给多少它就来多少，没啥脾气。震动控制得也还行，手把和脚踏位置几乎感觉不到明显麻劲儿，比我之前骑过的几款国产小踏板强不少。
头一箱油跑完我自己算了算，吓一跳。后来陆陆续续测了好几回，基本稳住了——三十五块钱的油，市区加城郊混着跑，稳稳当当三百公里。算下来一公里一毛出头，比我坐地铁来回还省。怠速启停一开始嫌麻烦，后来习惯了是真香，等红灯时候车子安安静静，绿灯一拧油门就走，干净利索。边撑熄火也实在，有两回着急忘了收边撑，一挂挡车就自动熄了，要是没这功能估计早原地倒车了。脉冲点火声音小，早上出门不吵邻居，这个细节我给好评。
但骑了这么久，有些地方我确实不太得劲儿。
这车开出去，等红灯经常被旁边骑电动的大哥问：小伙子你这UY多少钱买的？头一回我还解释，后来懒得说了。NS125GU这个前脸吧，你不说它丑，但它就是跟铃木UY太像了，像到路人都分不清的程度。你说本田这么大牌子，做出来的车长着别人家的脸，这事儿怎么想都有点别扭。花自个儿的钱天天给人当活广告，这感觉不太好。
再就是做工，有些细节真经不起细看。车头壳子和车身连接的地方缝子不算小，左右还不一样宽。洗车时水枪一冲，缝隙里头藏不少泥，冲半天才干净。油箱盖那塑料件手感也一般，轻飘飘的，跟车身上其他位置的质感不在一个档次上。漆面远看还行，凑近了光泽度差点意思。我骑豪爵AFR的朋友，他那车壳子接缝和漆水确实比我这个规整。
五千公里骑下来，发动机、油耗、电控这些核心东西，NS125GU做得确实扎实，每天骑出门心里踏实。但外观原创度和细节做工，又让我时不时觉得差那么点意思。不过这个价位摆在这儿，你也不能指望它十全十美。
各位骑过这车的朋友，你们有没有同感？或者你们觉得我这些感受算不算问题