熟悉摩托的车友都清楚，贝纳利TRK系列在国内中排量ADV市场一直有着很高的人气。如今这个走过十年历程的系列，全球累计销量已经突破13万台，这份成绩是实打实的市场认可。但贝纳利没有止步于此，全新TRK552X电子油门版正式上市，这次升级不是简单的配置微调，是整车骑行体验从常规驾驭到智能操控的全面提升。
新车最核心的亮点就是五大实用升级，直接补齐老款的短板。全系搭载电子油门，解决了传统拉线油门低速顿挫、响应生硬的问题，油门控制更线性细腻。同时配备双向电子快排、定速巡航功能，不管是市区代步还是长途摩旅，都能大幅降低骑行疲劳。车辆还加装前后1080P高清摄像头，骑行记录更清晰，出行安全性更高，搭配BREMBO全套制动系统，刹车性能和稳定性都拉满。
外观方面，新车延续经典的意式设计，破风鹰羽的车身造型辨识度很高，标志性的鸟嘴前脸不仅颜值在线，还能有效阻挡泥水飞溅，实用性极强。全车配备LED大灯和辅助雾灯，雨雾天气、夜间弯道骑行的照明效果更好，视野足够开阔。
动力核心依旧搭载548.9cc双缸水冷发动机，采用270°曲轴异步双缸结构，中低转速扭矩输出充足，日常骑行震动控制得很到位。车辆最大功率45.0kW，最大扭矩55.0N·m，极速可达172km/h，动力储备完全能满足通勤、长途穿越、山路骑行等多种场景。
底盘配置十分扎实，钢制编织网车架搭配铝合金后摇臂，兼顾车身刚性和轻量化，整备质量246kg，200mm的最小离地间隙，应对非铺装路面也很从容。前悬为金色Marzocchi预载可调倒置减震，后悬是中置液压阻尼可调减震，适配各种路况。制动上采用前320mm双浮动碟盘、对向四活塞卡钳，后260mm单碟搭配单活塞卡钳，搭配象牌全地形轮胎，抓地和制动表现靠谱。
新车自带三种动力模式，标准模式适配日常通勤和长途巡航，动力输出平稳均衡；雨天模式可以稳定循迹，湿滑路面骑行不易打滑；运动模式油门响应灵敏，动力输出直接，适合追求操控激情的骑行场景。同时标配双通道ABS、TCS牵引力控制系统，搭配精准电喷系统，骑行容错率更高。
智能和舒适性配置也没有缺席，7寸TFT液晶仪表支持车机互联、胎压胎温监测、导航投屏、来电信息提醒，骑行不用频繁看手机。手把和座椅支持三挡加热，秋冬长途骑行不会冻手冻臀，20L大油箱也能有效减少中途加油频次。
本次上市的TRK552X电子油门版分为两个版本，全国统一零售价，带三箱的公路版34880元，带三箱的越野版36880元。此外官方推出限时福利，2026年7月31日前订购，可免费享受首保，包含工时、机油、机滤全套服务，同时赠送价值599元每年的全国道路救援服务，性价比非常突出。