对于喜欢摩托车的朋友来说本田CB400这个名字应该不会陌生，它搭载的那套Hyper VTEC气门技术在过去27年里一直是这台车的灵魂所在，那种转速攀升到一定区间后、动力突然涌出的感觉，是多少老车最爱的记忆，然而2026款CB400的到来宣告了一个时代的结束，VTEC正式退役了。消息是在7月10日传出的，本田在日本正式发布了新款CB400，起售价9988万日元折合人民币大约4.1万元，相比价格，大家更关注的是没有了VTEC，这台车还是我们熟悉的CB400吗，我们一起来看看这款车到底怎么样！
这一代最核心的变化就是取消了Hyper VTEC机构，现在搭载的是电子油门和E-Clutch电子离合器的标配，E-Clutch并不是自动挡而是一种辅助系统，起步时需要捏离合，换挡时也不用担心熄火，但挡位还是由自己控制的，电子油门的加入会让动力输出更平顺可控，配合四种骑行模式可以根据路况随时调整车辆性格。从这些改变可以看出本田的意图很明确，把CB400从一台依赖机械感的车，变成一台更智能、更好骑的车。
动力上，新车的发动机依然是399cc水冷直列四缸，最大功率58匹，最大扭矩38牛·米，和上一代基本持平，虽然VTEC带来的那种阶梯式爆发感没有了，但现在的动力输出更线性。另外，该车的车重是187公斤，座高780毫米，油箱15升，这些数据都维持在一个比较亲民的水平。
再来说说大家最关心的价格，日本售价折合人民币约4.1万元，如果未来引进国内加上关税和运费，预计会在5.5万到6万元区间，这个价格放在400cc级别里不算便宜，但考虑到本田的品牌溢价和四缸发动机的吸引力，依然会有不少人为它买单。
那么，你觉得VTEC退役是遗憾还是进步，如果CB400引进国内你会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！