7月10号，凯旋在北京搞了场发布会，Tracker 400和Thruxton 400两台新车一起亮相。今天咱们不聊那台咖啡赛车，单说Tracker 400——这台车官方给起名叫“街头踹客·泥地顽家”，听这名字就知道不是善茬儿。关键是价格，33900元，三万四不到就能骑上正经凯旋，这在以前想都不敢想。
Tracker 400走的是美式Flat Track泥地赛车路线，说白了就是美国土赛道那种风格。整车最扎眼的就是那块“400”号码牌，直接给你镶在车头侧面，再加上宽平把、小风挡、短尾单座造型，往那一停就跟刚从泥地里冲出来似的。油箱上印着大大的“TRACKER”字样，车身线条也刻意做得硬朗粗犷，完全没有那种精致到不敢骑的感觉。配色给了赛车黄、幻影黑和铝银三种，喜欢张扬还是低调都能找到合适的。
动力系统还是那台398cc单缸水冷发动机，但凯旋的工程师没偷懒，换了新凸轮轴、重新写了电脑程序，把转速上限往上拉了1000转。现在最大马力42匹在9000转才冒头，最大扭矩37.6牛米在7500转释放。比之前的Speed 400和Scrambler 400 X稍微多了那么一点劲儿，高转延伸性更好，跑山拉速度的时候会透亮一些。而且3000转就能输出80%的扭矩，低扭也没丢，市区跟车不用频繁换挡，通勤党应该懂这种贴心。
配置这块基本把凯旋400系列的老底子都搬过来了。前悬挂是43mm倒立式前叉，行程140mm；后边是带气瓶的中置单枪减震，行程130mm，预载可调。刹车配的是前300mm单碟加径向四活塞卡钳，后230mm单碟，双通道ABS和牵引力控制都是标配，而且TCS能手动关掉，想滑着玩或者走烂路的时候心里更有底。轮胎直接上了倍耐力MT60 RS，兼顾公路和轻度非铺装，不用额外换胎就能跑跑土路碎石路。仪表是复古指针混搭一小块液晶屏，全车LED光源，还给配了USB-C充电口。整备质量173公斤，座高805毫米，1371毫米的短轴距，灵活性在同级里算很不错的。
说实话，33900元买一台进口凯旋复古车，还给到42匹马力、倒置减震、四活塞卡钳、电子油门加滑动离合，放在进口品牌里确实有竞争力。有人说这车有印度血统，但国内卖的400系列产地在泰国，从之前几款车的做工和漆水来看，凯旋没把标准往下放。而且享受两年不限里程质保和道路救援。
这台Tracker 400不是给所有人准备的。它更适合那些想要一台能日常通勤、周末还能去野地里撒撒欢、同时又自带凯旋品牌质感的人。如果你就喜欢安安稳稳骑，那它可能不太对胃口；但你要是想要点不一样的东西，想要一台停在路边就能让人多看两眼的车，那这台“街头踹客”值得去店里实际感受一下。