铃木这回总算开窍了，之前不少摩友纠结UY125和US125，说到底就差在那套ABS上，现在好了2026款US125直接把这个短板给补上了，而且动作还挺利索，跟UY125一样上了ABS，同时把那个脚启动杆也给拿掉了。
刹车这块终于不再是前盘后鼓凑合用的老配置，新款US125配了ABS系统，大概率跟UY125是同款进口博世的东西，毕竟同平台兄弟，好东西共享也正常，前轮卡钳从原来的单活塞直接升级成双活塞，配合ABS用制动效果比老款好多了，雨天骑急刹时候的心理负担能小不少。
那个被很多人念叨的打火棍这回是真没了，不过铃木留了一手，安装接口还给你留着，意思就是原厂不带了，但你要是真想要，回头去店里自己加装一个也行，我个人觉得现在电喷车只要正常保养，冬天一把着车基本没压力，那根棍子更多是心理安慰，取消了还能省点重量，没啥可心疼的，动力搭载的还是那台单缸风冷发动机，这机器在UY125上已经验证过了，皮实省油，起步轻快，日常代步绰绰有余，够用就是硬道理，没必要追求花里胡哨的数据。
铃木这几年在125级别上稳扎稳打，没搞那些花活，但每步都踩在点上，这次US125补齐ABS算是把最后一块短板给堵上了，对于准备入手通勤踏板的摩友来说这车已经没啥明显硬伤了，当然也有摩友会问，都2026年了为啥不给个水冷或者加个无钥匙启动？我觉得吧铃木是想在保证可靠性的前提下，把成本花在最实用的地方，ABS是安全刚需所以必须给，花哨配置能省就省，把价格压住，这种方式对于我们日常骑车的普通消费者来说反而更实在。