济南轻骑铃木最近在工信部走完了US125的变更手续，2026款最大的动静，是把ABS给装上了，同时脚启动杆也拿掉了。
和之前UY125改款的路数几乎一模一样，US125这套ABS，大概率也是和UY125同款的进口博世配套，既然上了ABS，前制动跟着调整也是顺理成章的事，原先的单活塞卡钳会换成双活塞，刹车手感、制动力应该会有点进步。
另一个肉眼可见的变化，就是传动边盖那根熟悉的打火棍没了，不过听说厂方在箱体上预留了接口，真有需求，后期在店里花点钱还能装回去。
安全配置之外，动力部分维持原样，发动机还是那台单缸风冷AF23，和UY125同平台的机器，实际排量124cc，最大功率6.9千瓦，在7000转的时候输出；扭矩峰值10牛米，爆发点6000转，折合9.4匹马力，极速标定在90公里每小时上下，这台机子大家都熟，可靠、平顺，代步很称职。
动力这块没动，周边的配置倒跟上了UY125的节奏，US125同样顶着铃木的独立标，生产方是长安集团旗下的济南轻骑铃木，轮胎的话，参照UY125的升级路径，新款大概率也会换上正新的高抓轮胎，湿滑路面能多一份底气。
价格是个关键点，之前UY125加装ABS后，只比老款贵了两百，按这个逻辑推，US125 ABS版的起售价，很可能定在一万零三百元左右，当然，最终得看官方发布，但浮动不会太大。
简单说，这次改款就是把UY125那套成熟的安全配置，平移到了这台复古平踏上，取消了打火棍，但补上了更实用的ABS和双活塞卡钳，对于想入手一台万元级靠谱代步踏板的人，US125这个选项，现在更完整了。