2026款CU250手动挡卖16480元，自动挡18980元，比老款分别降了500和1000。一台250cc V缸巡航压到这个价，无极确实够狠。但值不值得掏钱，得看核心几点。
先说最抓人的——平衡轴。这是同级别V缸车里独一份的配置。骑过V缸的都懂，声浪好听但震得手麻。CU250加了平衡轴后，从3000转到7000转，手脚几乎感觉不到多余震动，有车主实测骑一小时手都不发麻。光冲这一点，这车就值回票价。
再看配置。全系标配双通道ABS和可关闭的TCS，哪怕16480的最低配也有。710mm座高，160出头的人也能双脚着地。15L油箱，百公里油耗3L左右，续航超400公里。皮带传动免维护，安静省心。这些配置堆在1.6万级别，以前想都不敢想。
自动挡版本还多了弯道保护系统，压弯时自动稳住档位，防止后轮打滑。加上蠕行模式，堵车时能以8公里时速慢慢挪，不用捏离合，新手城市通勤简直香饽饽。
当然，毛病也有。中后段动力偏软，80码后再加速吃力，极速128左右，零百12秒多，别指望推背感。原厂挡泥板甩泥，自动挡低速换挡偶尔顿挫，座垫偏硬，排气管位置烤腿。这些小问题不影响骑，但提车后大概率得自己动手改改。
回到问题：16480元，值不值？我的看法很直接，新手或主要城市通勤，想要V缸声浪又不想被震动折磨，闭眼冲基本不亏。同价位你找不到第二台带平衡轴的V缸巡航，更别说ABS、TCS、皮带传动一整套。但如果你追求加速感或经常跑长途，那加点钱上更大排量更合适。手动挡和自动挡差价2500，新手建议直接上自动挡省心，老手享受换挡乐趣就选手动。
一句话总结，CU250不算完美，但在1.6万这个价位，把能给的都给了，该解决的痛点也解决了。值不值得，看你想要什么。