万众期待的2026款贝纳利TRK552X电子油门版终于正式上市了！价格方面，公路版带三箱34880元，越野版带三箱36880元。这个价格直接给到电子油门、双向电子快排、定速巡航、Brembo制动、前后1080P行车记录仪等配置，如果单看配置单，竞争力确实比老款更强。
贝纳利的TRK系列已经走过十年，全球累计销量超过13万辆。这次最大的变化就是加入电子油门，不仅油门响应更细腻，也为定速巡航和三种动力模式提供了基础支持。对于经常跑高速、摩旅的用户来说，长时间不用一直拧着油门，骑行舒适性提升还是很明显的。
动力方面，新车依旧搭载548.9cc直列双缸水冷发动机，采用270°曲轴设计，最大功率45kW，最大扭矩55N·m，最大马力61.2匹。这套动力最大的特点不是参数有多夸张，而是中低转速扭矩比较充足，再加上270°曲轴带来的浑厚声浪，比较符合ADV车型的定位。
底盘部分依然保持较高水准。钢编织车架配轻量化铝合金后摇臂，前Marzocchi倒置减震支持预载调节，后中置减震支持阻尼调节。制动系统升级为全套Brembo品牌部件，配合双通道ABS和TCS，在同级车型里也算比较有竞争力。
长途摩旅配置也是这次升级重点。原厂就配备双向电子快排、7英寸TFT仪表、手机互联、导航投屏、胎压胎温监测、前后1080P行车记录仪、手把和座椅三档加热，以及USB和Type-C双充电接口。很多配置以前需要自己花钱改，现在基本一步到位，也省去了后期折腾。
当然，这台车也不是没有需要考虑的地方。246kg的整备质量对于新手来说并不轻，低速掉头、挪车都会有一定压力。如果大部分时间都是城市代步，它并不是最轻松的选择；但如果你的需求是长途摩旅、偶尔跑非铺装，那么19寸前轮、200mm离地间隙以及20L油箱，优势就体现出来了。
所以26款贝纳利TRK552X并不是加几个配置那么简单，而是把552X带到了电子油门时代，该有的功能基本都补齐了。如果你正准备入手一台3万多元级别的中排量ADV，它确实值得放进对比名单。