豪爵最近的动作很快，一口气推出了三款新车，UFR150、GSX250R、TVL350，每一种都是针对不同的消费者群体设计的。朋友圈里争论最多的是排量最大的TVL350，并不是排量最小的小小R，因为老车主的怨气已经积攒了很久了。
UFR150此次更新最大的亮点就是发动机了。老款的两气门发动机一直受到诟病，在80公里/小时之后再加速就会显得力不从心，新车型则换成了149cc水冷四气门并带有VVL可变气门升程，最大功率由原来的10.6千瓦提升到了现在的11.5千瓦，最高时速也从原来的106公里提高到了现在的111公里。
VVL的好处不在数据上面，在于低速使用小升程节省油耗并且平稳，在高速切换到大升程来补充后面的部分，在跑国道的时候那种光喊不动的情况也会有所好转。博世双通道ABS、电装TCS、五档可调气囊后减震、TFT仪表、无钥匙启动等配置继续保留下来，760毫米的坐姿对于个子不是很高的人也很友好。
小小R的那辆车也可以提一下。自2016年发布以来已经过去了十年的时间，在现在的条件下来看，老款那台两气门双缸发动机只有18.4千瓦的动力已经显得很寒碜了，红灯起步时被电动车并排行驶的情景也让很多车友感到厌烦。新版本使用了248cc四气门、VVL技术，最大功率达到21.5千瓦左右，也就是30马力的样子，最高时速可以达到129公里/小时以上，已经超过了大部分同级别的250cc仿赛车型。
前脸增加了定风翼，大灯更换成了上下分体式的欧司朗LED透镜，仪表盘也由原来的机械指针变成了TFT全液晶显示屏，并且还具备了导航投屏以及胎压检测功能，手动变速箱也终于配备了博世第十代双通道ABS系统并且配备了18W Type-C充电接口。
整备质量还是178公斤，在250仿赛中属于比较重的，低速挪车对于力气较小的骑手不太友好，但是也换来了高速稳定性和豪爵一贯的耐用口碑。经销商给出的预售起售价为18980元，新车会在7月份陆续到店，请顾客去店里试驾之后再做决定要不要换车。
TVL350就是这三个当中重的一个，也最为神秘。5月9日豪爵宣布了这台339cc单缸水冷四气门踏板发动机，最大功率为22.0千瓦，最大扭矩为32.2牛·米，最高时速可以达到138公里/小时，官方给出的发布时间是2026年第三季度。有的公众号写了22.5千瓦，但是按照豪爵公司发布的官方参数稿来看，实际应该是22.0千瓦，并且不要被误导了。
这款车最有意思的地方并不是它的动力，而是它在电控之下所表现出的力量感。博世直道和弯道ABS搭配IMU惯性测量单元，再加上安斯泰莫TCS，在三万元级别的踏板中几乎只有这一套。双透镜大灯带有弯道辅助照明功能，在车身倾斜角度大于7°的时候会自动开启侧方补光灯，在行驶速度达到50km/h以上的紧急刹车时还会产生高频闪烁的效果。
7英寸TFT仪表可以实现手机投屏、蓝牙通话、双人对讲的功能，并且没有钥匙系统的集成功能包括车头锁、座垫锁、尾箱锁、油箱锁等，同时还具备Type-A和Type-C两种接口的30W双向快充能力。
座桶可以放两顶全盔，高配箱杠版有55升电控快拆铝箱，电动无级可调风挡经过风洞优化。扶手版本整车质量为196kg，箱杠版本整车质量为208kg，座高为780mm，轴距为1500mm，12.3L油箱综合续航里程大概在350km左右。
把三辆车放在一起比较的话，选择就很明显了。预算在一万五千到一万八之间，主要是市区上下班用，要一台方便省心又耐用的150踏板摩托车，等新出的UFR150就好了。
最后，想要体验仿赛的感觉，或者是小R车主想要更换车辆的话，那么2026款GSX250R的18980元的价格是值得去店里试一试的。对于TVL350来说，在城市通勤为主、周末偶尔出去转转的朋友，可以等到第三季度官方公布的价格再决定是否购买，这样比起在网上猜测价格来得实在得多。