等了几个月，新大洲本田那台NS125A复古小踏板终于憋不住了，价格直接甩出来，7980元起售。说实话，这价格一出来，不少之前猜碟刹版要8980元上下的车友估计都愣了一下，官方这波定价确实有点豁出去的意思，门槛直接卡在8000块以下，挺狠的。
这台NS125A算是本田在国内的第二款125cc复古踏板，跟之前那个NS125LA走的是两条路。LA偏稳重敦实，NS125A反而更清爽，设计上做减法。车头那盏圆形LED大灯、后头跑道圆造型的尾灯、两边圆溜溜的后视镜，整体瞅着干干净净，没啥拖泥带水的线条。前面板特意留了一大块空白，官方也明说了，就是给你自己折腾用的，贴纸、改色、小挂件，想怎么玩都行，预留的DIY空间确实够大。
动力还是那套熟悉的eSP风冷发动机，排量125cc，跟LA是同款，最大功率7千瓦，最大扭矩10牛·米。账面数据中规中矩，但这车整备质量只有99公斤，轻啊，所以跑起来反倒挺轻快。PGM-FI电喷加上ACG静音启动，早上打火不会吭哧一下吓到人，安静顺滑。5.7升的油箱，油耗大概百公里2升出头，算下来续航能怼到280公里上下，日常通勤、接娃买个菜，一个月跑加油站也就两趟的事儿。
配置上有些小亮点值得唠唠。座高只有725毫米，同级里最低的那档，等红灯脚能稳稳落地，对个子不高的朋友特别友好。离地间隙140毫米，过个减速带或者走点烂路不至于磕底盘。座桶里能塞下一个3/4盔，还塞了个香氛系统，原厂给了四种味道可选，打开坐垫能闻到香味，这操作在同级车里还真是头回见。原厂还送个30升的大尾箱，放头盔放杂物都够使。全车LED灯、VA仪表、20W双口快充、边撑熄火都配齐了。安全方面，高配版前轮给了单通道ABS，轮胎也是半热熔的。
价格梯度很清楚，7980元是碟刹基础版，8980元上ABS，9380元的顶配多了风挡和尾箱。三个版本差价拉得挺开，看自己钱包来就行。横向瞄一眼，雅马哈巧格i卖8580元，五羊本田Spacy125也差不多八千多，NS125A用7980元打底，还带着本田的eSP发动机和全套LED灯，性价比这块确实撑得住。
整体来看，NS125A没去堆那些花里胡哨的配置，反倒把精力放在了动力平台、座高友好度和日常实用性上。对头一回买踏板的新手、身高不太高的小个子、或者单纯就想找个好看好骑还不贵的代步工具的人来说，这台车确实值得多瞅两眼。