等红灯忘了挂空挡，直接拧油就走，这事儿搁以前想都不敢想。灰石707EC把电子离合塞进了国产巡航里，起步不用找半联动，坡道松开刹车拧油门就走，降档顿挫被电控补油抹得干干净净。有新手试驾完直言，感觉像在骑大号踏板。
这套BEC MK III系统允许一键切回手动模式。电子介入时换挡逻辑偏保守，激烈驾驶会觉得降档时机不够激进。电子离合确实降低了上手门槛，但别指望它帮你压弯磨膝。
V缸低扭来得早，三千转就能输出八成扭矩，市区超车不用频繁拉高转。运动模式下油门响应贼快，雨天模式则刻意放缓动力输出。时速过百后震动从手把传来，巡航车嘛，较真尾速就俗了。
座垫解锁和无钥匙启动很有仪式感，定速巡航跑长途能救右手。但TFT仪表强光下可视度一般，双充电口位置设计得有些靠里，戴手套插线不太顺手。
宽大的前后胎跑起来很稳，倒减支撑性足够应付山路。前四活塞卡钳制动力线性，后刹脚感偏软。这车重控在两百公斤内，推车挪车不费劲，但原地调头时车把转向角度偏小。油耗预计在五升上下，十六升油箱能跑三百公里出头。
价格卡在二万七，刚好卡在国产500cc和进口公升级之间。如果你烦透了坡道起步的手忙脚乱，这车能让你少练半年技术。选省心还是选纯粹，这得问你自己。