等红灯时旁边哥们儿一直瞟我车，估计是被这深海蓝漆水晃到了。2200mm车长在车流里确实扎眼，但790mm座高我173cm双脚能全脚掌着地。推车195kg原地挪车得用点腰力，不过跑起来轴距长的稳当劲儿立马就找补回来了。
这321cc机子出力特性跟头倔驴似的，5250转就掏空30.5N·m扭矩，起步舍得给油能把后视镜里的车甩成小点。但别被130km/h极速忽悠，时速过百后手把加热开到二档都救不了胸口撞风，电动风挡得升到顶才行。油耗嘛市区暴力骑4个油打底，14L油箱算下来200公里出头就得找加油站。
原厂行车记录仪广角是真大，但循环录制会把紧急视频一起覆盖掉，有次差点把摩旅素材弄没。USB口支持5A快充但得自己配C口线，原厂不给。前后ABS介入时机偏早，沙石路面倒是心里踏实，就是刹车拉杆手感偏硬，堵车捏久了手指酸。
这车最适合每天通勤30公里以上的老鸟，或者想从250cc升级的进阶玩家。新手别碰，车重和动力响应分分钟教你做人。带人的话后座坐垫偏薄，我媳妇儿坐十分钟就嚷嚷屁股麻，但自己骑时腰靠支撑特别到位。
三万四能给到TCS加电调风挡和加热手把，还要啥自行车啊？每次拧油门时那股子绵密劲儿，就能原谅它所有小毛病。这车适合那种不追求极致性能，但绝不在舒适配置上妥协的主儿。要我说，X350就是踏板界的工具车plus版，干活带劲还带点小情趣。