买踏板，最重要的就是安全，刹车才是踏板车的安全底线，对于这个观点，我想老司机们应该都会赞同。
最近我看到一组媒体同行做的，光阳KR150的制动测试成绩，30码刹停3.2米，50码刹停8.6米，60码刹停13.2米，重点看60码，13.2米比同级优秀水准还短了2米，这2米在紧急时刻可能就是安全与事故的分界线。
可能有兄弟会说，125踏板照样能骑，确实能骑，但你看现在市区里电瓶车横穿、外卖车突然变道，这种场景刹车的余量就是你的底气，KR150这套制动表现，放在日常通勤里就是多一份安心。
上个月我也对KR150进行过小长途的测评，这台车最直接的感受就是刹车紧、空行程小，ABS触发逻辑线性，前后都是12寸正新轮胎，干地上的抓地效果很扎实，不过湿地还是建议骑得保守一些，光阳这套刹车系统调校得真不错，新手也能很快上手。
这台车我一共骑了145公里，总共加了3.67升汽油，折合百公里只要2.5升，要知道我加上装备和拍摄设备差不多已经190斤了，相同路况我骑125踏板都要2.2到2.3升，所以KR150的燃油经济性相当不错。
而且这台车在弯中前轮指向精准、后轮跟随性好，跑山的时候车身反应快、轮胎贴地感强，是那种骑着骑着就能很快感受到，人车一体的操控感，光阳的车架本来就很强，光阳造踏板永远不会脱离操控这个本质。
最重要的是一万出头的价格，配置全拉满，KR150在安全、油耗、操控，这三个维度上几乎是做到了没有短板。