很多人选代步踏板，老在125和150之间来回纠结。 
150的车身宽，坐垫大，斜脚踏角度也舒展，高个子或者带人确实更舒服，问题是早晚高峰钻车缝、走小巷，灵活性差了一截。 
125倒是轻快灵巧，但前脚踏普遍只有25到27厘米左右，日常买个菜、放个包还行，想搬箱啤酒或取个大件快递，立刻觉得局促。
豪爵虎鲨VX125，在这中间找到了一个很巧的平衡点。 
它的平踏长度直接做到了285毫米，跟五羊本田NWT150的290毫米差不多挨着了，也就是说，150能放的东西它基本也能塞下，车身却还是125的尺寸，在市区穿行不笨重，这一点确实很贴合通勤用户的日常。
储物这块，两边的开放式手套箱没盖子，拿取顺手，左侧有个专门加深的水杯槽，放瓶1升装的饮料也不容易颠出来，右侧上方配了USB充电口，路上随时给手机补电，中间的折叠挂钩很结实，带防脱设计，挂个塑料袋或者外卖，不会一路晃荡掉。 
坐桶就得小小吐槽一下，大部分中小尺码全盔都放不进去，日常只能搁个瓢盔或者雨衣手套，大件还得靠尾箱解决。
动力不是它的强项，但胜在够用、省心。 
ESS单缸风冷两气门发动机，匹配豪爵自家的电喷，最大功率6.6千瓦，极速能拉到90公里往上，市区跟车上高架，红绿灯起步都不会觉得吃力。 
油耗是它很拿得出手的一环，综合百公里大概2.18升，骑得温和的能跑进2升以内，带人载物频繁或者油门拧得猛的，2.5升往上也正常。
扶手版售价7490元，比起济南铃木UU125i确实贵了一点，但豪爵的漆水质感和装配细节，值不值这个差价，骑过的人心里都有数。 
对于想要一台前踏板够大、油耗经济、日常通勤骑行舒服的125踏板，虎鲨算是个很难绕过去的选择。