商标刚注册完实车就来了，光阳这台跨界踏板动作比想象中快得多，六月初还在猜光阳注册“CV-X45”商标到底要干什么，结果一个月不到量产版就直接亮相了，速度确实不太像光阳以往的做法，这台427cc的中置引擎跨界踏板，已经确定在2027年第一季度上市。
根据当时现场展出的实车来看，CV-X45量产版基本保持了2024年米兰车展上CV-R5概念车的设计，发动机是427cc单缸水冷，采用的还是中置引擎设计，发动机刚性固定在车架上，后轮通过独立摇臂和链条传动，这种结构和挡车更接近，能大幅减轻簧下质量，烂路行驶时的操控感会比传统踏板好不少。
从目前已经曝光的信息来看，CV-X45的配置还是挺能打的，前悬挂是41mm长行程倒立式前叉，后悬挂是中置六连杆结构，和林道越野车的设定类似。另外电子油门、三种骑行模式、定速巡航、大尺寸TFT仪表、无钥匙启动、电热手把都是标配，座桶能放下一顶全盔，实用性没有因为跨界设定而牺牲太多。
光阳官方表示CV-X45将在2027年第一季度正式上市，届时会公布完整的规格和最终售价，虽然价格还没有任何消息，但参考三阳剑齿虎在国内的售价大约在5万元左右，如果光阳能把CV-X45的价格控制在4万元出头，竞争力会比较强，不过最终卖多少钱还要官方公布。
从CV-R5概念车到CV-X45量产版，光阳的推进速度比不少人预想的要快，在跨界踏板这个市场中，目前可选的真硬核车型其实不多，CV-X45能不能在这个市场里站稳脚跟，等明年上市后的表现就能知道了。