余石给你带来……
7月11号，贝纳利在威海把TRK902X的价格公布出来了，公路版44800，越野版46800。
这个数一出来，朋友圈里好几个准备提800MT的摩友们直接沉默了。904cc的准公升拉力，带三箱带护杠，落地五万出头，真香啊。
电子油门、双向快排、定速巡航、弯道ABS、牵引力控制，该有的都有。最意外的是居然给了毫米波雷达，能做盲区监测和后向碰撞预警。这玩意以前是宝马K1600上才见的配置，现在四万多的车上也有了，跑高速心里踏实。
出了两个版本，公路版前后17寸铝轮，座高805，适合大部分身高，铺装路跑起来灵活。越野版前19后17真空辐条轮（spoked wheel），离地间隙215，减震行程也长了，想下道走烂路就选这个。
关键是两个版本出厂就把铝合金三箱、护杠、底护板全带齐了，到手不用再花钱改装，直接挂箱子出发。
油箱24升，官方说理论上能跑500公里以上，实际上你要是佛系的话，能开600，当然，推着走的话能开1000以上了，开玩笑开玩笑。
座垫加热、手把加热、电动风挡、行车记录仪都是标配。颜色只有青鸾绿和星夜黑两种，配色很舒服。
发动机是全新开发的904cc直列双缸，270度曲轴（270° crank），最大马力104.7匹。270度曲轴的好处就是声音不散，低扭来得早，六千多转就能给九十牛米。跑国道超车不用降档，拧油门就走，这点对长途太重要了。
TRK902X咱不要拿它跟KTM 890比极限越野，那是抬杠。
骑上它就是既能上下班代步，又能周末跑个小长途，偶尔还能去非铺装路上撒个欢，多美。