放在三年前，谁敢信三万块以内，就能落地一台纯正四缸仿赛？
那时候四缸机车完全是高端代名词，动辄四五万的售价，直接把无数普通摩友的四缸梦拦在门外。很多人攒了很久的预算，想圆四缸情怀，最后只能无奈妥协双缸、单缸车型。
但今年的国产机车市场，彻底颠覆了以往的格局！就在近日，无数摩友蹲爆预售、刷屏期待的无极RR500S四缸仿赛，终于正式官宣上市，价格一出，整个摩圈直接沸腾了！
这次新车定价真的诚意拉满，标准版28980元，顶配版30980元！
第一眼看到这个售价，我相信绝大多数摩友和我一样，第一反应就是：真的卷疯了，无极这波是真心想让普通人圆梦四缸！
熟悉机车圈的老玩家都清楚，国产仿赛的内卷速度，近两年简直是坐了火箭。从最早单缸主打性价比，到双缸普及、配置疯狂堆料，再到如今四缸机型彻底下探三万价位，这个进度放在几年前，完全是不敢想象的事情。
以前我们总说，四缸是仿赛的灵魂，平顺的动力输出、浑厚独特的声浪、极致的高速稳定性，是单缸、双缸车型永远替代不了的体验。但高昂的售价，让四缸机车一直是小众玩家的专属。
那时候想入手一台靠谱的国产四缸，预算至少要卡在3.5万以上，更别说合资、进口四缸，价格直接翻倍，对于日常代步、偶尔跑山的普通摩友来说，根本不现实。
而无极RR500S的上市，直接打破了这个固有壁垒！28980的起售价，硬生生把四缸仿赛的入门门槛，砍到了绝大多数摩友的预算区间里。不用咬牙加预算，不用纠结二手车况，全新正品、大厂品质的四缸仿赛，普通人踮踮脚就能拿下。
价格压这么低，是不是减配凑数？
这点完全可以放心，作为隆鑫无极旗下的重磅仿赛车型，RR500S从预热阶段就备受关注，依托无极成熟的大排造车技术和严苛的品控体系，这款车完全是冲着“国民四缸仿赛”的定位来的。
相较于同价位很多竞品，RR500S最大的优势就是四缸核心硬件不缩水。没有虚标参数，没有敷衍的调校，实打实的四缸发动机，带来的骑行质感，和同价位双缸车型完全是两个层级。低速平顺丝滑，没有多余的震动，高速提速后劲充足，不管是城市通勤代步，还是周末跑山压弯，都能轻松拿捏。
而且顶配版本仅比标准版贵2000元，售价30980元。两千块的差价，就能升级全套高配配置，性价比直接拉满，对于追求极致体验的摩友来说，顶配版本的性价比甚至更划算。
不得不说，现在的国产机车真的越来越懂国人摩友的需求了。不再一味堆砌花哨配置、炒作噱头，而是精准拿捏大家的核心诉求：用亲民的价格，给到实打实的核心硬件。
近几年无极的成长速度有目共睹，作为国产大排机车的标杆品牌，从通勤车型到运动仿赛，从国内热销到深耕海外市场，凭借稳定的品质和靠谱的调校，收获了一大批忠实摩友。这次RR500S的上市，更是直接补齐了品牌在中端四缸仿赛市场的短板，进一步夯实了国产四缸车型的优势地位。
放眼整个三万级别的仿赛市场，无极RR500S的出现，基本就是降维打击。同价位能打的双缸车型一大堆，但能做到纯四缸+大厂品控+亲民售价的，目前几乎没有对手。
从行业角度来说，无极RR500S的上市，也彻底改写了国产四缸仿赛的定价体系。以前大家默认“四缸必贵”，现在无极用实力证明，国产车企完全可以靠自主技术，把高端四缸体验做到大众化，让机车情怀不再是奢侈品。
可以预见，随着RR500S正式上市交付，接下来国产四缸仿赛的内卷会进一步加剧，对于我们普通摩友来说，这绝对是天大的好事！车企卷价格、卷配置、卷品质，最后受益的，永远是消费者。
2.89万起的四缸仿赛无极RR500S，算不算今年的国产真香神车？
如果你一直在等一台性价比拉满的国产四缸仿赛，这台新车会不会是你的圆梦首选？