一台125cc复古踏板，骑起来居然有跨骑车的扎实感？我一开始也不太信，但春风125AURA确实做到了，今天就跟大家聊聊这台小踏板，到底凭什么让我刮目相看。
AURA用的是环抱式双梁车架，这个结构在125踏板里确实不多见，大部分同级车用的都是普通单梁车架，成本低，但刚性也弱，环抱式双梁车架的优点就是刚性更强、稳定性更好，实际骑起来的感觉就是整。
加上108公斤的整备质量和1285毫米的轴距，让这台车在市区钻缝、掉头都很灵活，原地挪车也不费劲对力气不大的朋友很友好。前120后110的半热熔胎，抓地力在干燥路面足够用，湿滑路面的话还是得悠着点。
而且AURA用的是雅马哈蓝芯二代轻混发动机，最大功率6.1千瓦扭矩9.8牛米，账面数据和普通125差不多，但多了一个轻混电助力功能，车速低于40公里的时候，起步、急加速、载重上坡，电机会自动介入，提供大约3秒的辅助动力。
春风125AURA是一台把操控和细节做到位的125复古踏板，环抱式双梁车架带来的扎实感，轻混动力带来的起步轻快感，36升座桶带来的实用性，确实让它在同级里有自己的独特卖点。