这辆车是无数骑士入门仿赛的首选，也是街头回头率极高的川崎Ninja400。
它搭载了一台399cc的并列双缸水冷发动机，虽然排量不大，但输出非常线性，既能满足新手对速度的渴望，又不会像公升级猛兽那样难以驾驭。
整车重量控制在168公斤左右，座高785毫米，这个数据对亚洲人的身材极其友好，双脚着地带来的安全感是骑行信心的最大来源。
外观上，它继承了家族大哥H2的犀利设计语言，尤其是那一对LED鹰眼大灯，在夜间点亮时辨识度极高，配合流线型的整流罩，静止时就有一种蓄势待发的运动感。
值得买的亮点
保值率与流通性：作为摩托车界的硬通货Ninja400在二手市场的表现一直非常稳健。即使骑了一两年想换车，亏损也相对较小，出手速度极快，这对于预算有限或者想体验不同车型的玩家来说是个巨大的隐形福利。
 改装潜力巨大：这辆车就像一张完美的白纸，无论是走竞技路线改排气、升高脚踏，还是走复古路线贴版画、换风挡，都能完美消化。图片中这辆白底金标的配色就非常有质感，搭配金色的轮毂和刹车卡钳，瞬间提升了整车的战斗气息和高级感。
舒适与运动的平衡：很多仿赛车骑久了腰疼手酸，但Ninja400的三角设定相对宽容。它的车把位置没有纯赛车那么低，日常通勤或者周末跑山都不会太累，真正做到了既能下赛道撒欢，又能买菜接娃的多面手属性。
个人用车感受
第一次跨上它的时候，你会惊讶于它的轻盈，原地挪车完全没有大排量摩托车的笨重感。起步阶段动力响应非常跟手，油门拧多少给多少，这种可控的快感比单纯的推背感更让人上瘾。在过弯时，车架的刚性支撑很足，给人很强的信心去探索极限。
当然它也不是完美的，原厂避震在激烈驾驶时可能会显得有些软，但这恰恰给了你后期升级改装的理由。每次停好车，回头看它一眼，那种发自内心的喜爱，就是买它最大的理由。