全力冲刺大表哥的小作文——
贝纳利这台TRK902X，7月11日在威海车主大会上终于把价亮出来了，公路三箱版44800，越野三箱版46800。准公升级（904cc）旗舰ADV打到这个份上，看来最近战况很激烈啊。
两个版本差别主要在轮子上，公路版前后17铝合金，座高805，越野版前19/后17真空辐条，Pirelli Scorpion Rally STR全地形胎，离地215mm，减震行程170mm。
原厂三箱、护杠、底护板、1080P前置记录仪、7寸TFT投屏
手把/坐垫加热、电动风挡全给齐，素车进藏不用再加装。
硬件基本是照着进口中高端ADV抄的，前Marzocchi金色全可调倒置叉，后Marzocchi预载远程可调。刹车Brembo前双320浪花碟四活塞径向卡钳、后260单碟双活塞。博世双通道ABS+六轴IMU弯道ABS+TCS。
电控这块给了ADAS毫米波后向雷达，盲区预警、后车碰撞提醒都有，雨雾天跟车，比回头瞟一眼靠谱。
青鸾绿/星夜黑俩配色，24L油箱续航奔500km去。
动力是那台270°曲轴的parallel-twin（并列双缸），77kW/9000rpm、90N·m/6500rpm，换算下来104.7匹。270°的好处老摩友都懂，声浪闷、低转有劲儿，山路爬坡不用一直拽转速，摩旅负重超车也有劲儿。
电子油门全系标配，运动/标准/雨天三种mode，双向快排、滑动离合、定速巡航，跑长途右手能省不少事。
说句实在的4.48万起买900级还有全套欧洲牌悬挂制动IMU和ADAS，放在三年前想都不敢想。TRK这只鸟嘴车从502吃到902X，那这下一口该瞄谁了。