去年年底提的车，到现在半年了，终于攒够了话想跟你们说说。
提车那天北京挺冷的，我到店里看到那台闪电灰的FREE版，心里就一个字——稳。不是那种张牙舞爪的稳，是那种安安静静但你知道它不好惹的稳。销售说这台15499，我说刷卡。
头一个月主要在城里骑，通勤用。780的座高我一米七五坐上去刚刚好，脚踏能调这点太重要了，我左脚喜欢往外撇一点，调到第三档正好。骑行三角不算特别战斗，手把位置偏高，长时间骑不累，这对于每天通勤的人来说是刚需。
TFT仪表我很喜欢，分辨率高，阳光下也看得清，还有外界温度显示。有次早上出门看了一眼仪表，8度，我果断换了长袖骑行服。那个AI骑行助理我偶尔用用，问个油耗问个里程还挺方便，DeepSeek大模型接入的，反应速度可以。
第二个月开始跑山。门头沟那条路我去了四次，每次都有新感受。147kg的车重在弯道里就是优势，倒下去很快，回正也快。多连杆后减震在连续弯里确实比单减震舒服，后轮不会弹跳，循迹性很好。零百6.7秒在直道上给了我很大信心，出弯全油门那个推背感，怎么说呢，会上瘾。
但也有崩溃的时候。有一次跑到6000转以上，手把抖得我看后视镜都是糊的，单缸的物理特性没办法。还有一次下雨天跑山，后刹踩下去感觉软绵绵的，吓出一身冷汗，好在有ABS救了一把。从那以后雨天我就老实了。
油耗我一直在记，城市通勤大概百公里2.8升，跑山激烈一点3升出头，综合下来2.5升左右。92号油，一个月油费两百多，养车压力约等于没有。
三个月的时候我带了个新手朋友去试骑，他一米六五，我把座高调到770，脚踏调到最低，他骑了一圈下来说"这车好轻好上手"。FREE版那个40种可调组合不是摆设，是真的能适配不同身材的人。
现在半年了，里程四千多公里，没出过任何毛病。二手市场上同款FREE版大概一万二到一万三，我这台如果卖的话亏不了多少。
如果你问我这车值不值，我的回答是：在一万五这个价位，你能买到的最均衡的250仿赛，没有之一。动力够猛、配置够全、颜值够高、养车够省。它不完美，但它够真诚。
好了，明天计划跑趟妙峰山，回来继续更新。