很多人喜欢贝纳利号称公路王者TRK系列拉力车，但是硕大笨重的车身总觉得动力差点意思，尽管有前面有702，但是依然再一些苛刻的环境的下无法满足部门车友的需求，于是一款破百匹的旗舰拉力TRK902X上市了，售价44800元，相比多了小一万，但是这可不仅仅只是动力上的进化。
全新TRK902也是带有原厂三箱的啊，外观设计延续了TRK系列的家族式外观，霸气硕大的鸟嘴、高昂的挺拔的姿态，就一高头大马既视感，902相比702还要大上一圈，轴距来到了1540mm，车长为2370mm，座高提升到了815mm，对于骑手的身高还是比较挑剔的。180cm以上的大汉骑着画风会更好。
核心动力方面，搭载的是一台实际排量为904cc的直列双缸引擎，最大功率为77千瓦，能稳定爆发出104.7匹的马力，最大扭矩为90牛米并在6500转爆发，注重低扭爆发以适应各种极端环境，标配滑动离合器，电子油门。电子油门的加持下提供了标准/动力/雨天三种模式，适应各种骑行工况，包括还有定速续航等衍生功能，对于长途骑行来说非常实用。双向快排也安排上了，以上配置都能最大程度的降低了你摩旅路上的疲惫感，能够更从容的享受骑行快乐，沿途风光，心灵洗涤。
行走系统，马祖其提供的前倒置减震、后中置多连杆减震，支持压缩阻尼回弹全可调，适应各种路况各种身材各种载重规格。安全方面也是尽数拉满了，前后双通道ABS+TCS是基操，弯道ABS+毫米波雷达+盲区监测+胎压监测+前置行车记录仪，才是顶级的安全系统。再主动+被动方面全方面守护你的安全。
其他提升骑行舒适性的配置如电加热手把、坐垫等等这些就不多加赘述了，大家可以到摩托范的配置表中查看。
问题来了，TRK902的诞生能不能稳坐大排量公路拉力王中王的宝座了呢？答案我们交给市场吧。