市场变了，摩托车要个性化，大家都在想，这到底是怎么一回事，五羊本田出了个新车，WH125T，工信部公告都有了，看着挺不一样，是为了那些喜欢实用，又想要点个性的骑手准备的吧。
新车最核心的突破，是搭载水冷四气门eSP+引擎，在125cc合资踏板中实属少见。当前同级别多数车型仍以风冷发动机为主，而这台水冷机型最大功率达到8.2千瓦，相比主流风冷125动力提升约20%，工信部标注最高车速93km/h，日常提速与高速超车更从容，同时有效缓解长时间骑行与高温工况下的动力热衰减，兼顾耐用性与行驶质感，也延续本田低油耗的技术优势。
外形真挺特别，方方正正，不像以前的踏板车，圆乎乎的，有人觉得个性，还带着点呆萌，鸟嘴造型，前挡泥板，像ADV探险车，轮胎也特别，全地形的。新车并非传统平踏，而是采用跨界ADV风格，机甲化前脸搭配高亮透镜大灯，视觉辨识度更高，侧包围散热口与原厂货架兼顾运动感与实用性，轻度越野能力进一步拓展使用场景。可能想告诉大家，啥路都能走，城市里能骑，稍微野一点的地方也能去，这设计，好像想说，它是个全能的跨界车，上下班能骑，出去玩也能骑。
在安全与操控配置上，新车同样实现越级。配备前双活塞ABS制动系统，提升紧急制动与湿滑路面的稳定性；搭配前12寸、后10寸全地形轮胎，通过性与抓地力同步提升，兼顾城市铺装路面与非铺装短途骑行，操控稳定性明显优于常规通勤踏板。车身采用平整脚踏空间，载物与放置随身物品更便利；宽大座桶与大尺寸尾箱预留，让储物能力成为核心卖点之一。
发动机是eSP+单缸水冷，125mL，功率有8.2千瓦，同级别里算不错的，轴距1315毫米，应该挺灵活，整备质量125公斤，女生骑应该也友好，前后都是碟刹，还有ABS，安全肯定是考虑了。同步申报了尾箱版,整备质量变132公斤了，更重了点，但是能装更多东西，考虑到了实用性，应该想把它打造成一个多功能的日用车，这车出来，可能会影响整个125mL踏板车市场。
从产品定位来看，五羊本田将高端平台动力下放，大幅提升125cc踏板的技术门槛与配置标准，对同级市场形成明显冲击。随着信息逐步释放，这款水冷四气门125踏板，有望成为城市通勤与轻度玩乐兼顾的热门选择。
以后会有啥变化，不好说，但WH125T，应该会吸引一些年轻消费者，他们想要个性，想要好玩，其他牌子看到它这么火，可能也会跟着创新，设计上，功能上，都得想想新招，市场肯定会更多样化。