今天这事多少有点打脸的感觉，前阵子网上吵得沸沸扬扬，说豪爵ADX125 Plus不过是换了个贴花，涨了点儿功率的拉皮版，结果呢？实车刚到店，之前所有预测都保守了，这次升级最狠的压根儿不是发动机，而是那个被所有人忽略的仪表盘。
老款6.6kW被很多人吐槽够用但差点意思，这次直接干到7kW，极速也从85提到了95km/h，别小看这0.4kW的提升，起步那一把油的轻快感还有超车时的底气完全是两种感觉，更关键的是压缩比调高了，厂家说油耗反而更低了，声音还更润，如果这事儿属实，那这套ESS动力平台算是被压榨到极致了。
但真正让大家从等等党变成想下单的是那块TFT仪表，我知道你要说国产车早就有投屏导航了，有啥稀奇的？你先别急，这个真不一样，豪爵这次没跟风堆大屏，而是把行车记录仪和仪表做了深度联动，不再是简单的手机投个地图，而是当你捏下刹车或者检测到车身异常倾斜时，仪表会瞬间显示前后摄像头的实时画面，同时自动保存前后各15秒的视频。
市区里被突然窜出的电动车吓一跳，或者在窄路会车心里没底时不用掏手机也不用回头，低头看一眼仪表就能掌握盲区情况，这可比什么蓝牙接打电话和对讲功能实用太多了，至于投屏导航它依然支持，但这次默认就是竖屏CarPlay逻辑，再也不用歪着头看手机了。
当然槽点也不是没有，充电口升级成了18W的Type-C，虽然支持协议更多了，但这都2026年了给个快充很难吗？