日系合资125小排量踏板车型，要说贵，那还得是全球同步车型五羊本田 Lead125，这款车的售价几乎可以到手少部分250排量踏板，联合标HooRide相对还好，虽说低配12980元，但起码配置全乎，实用性强。
说完合资本田，合资雅马哈品牌里也有一款好价踏板，那就是新车型建设雅马哈 兴鹰 SMK版，此车来自株洲春风雅马哈，售价12280元。目前日系小排量踏板几乎把所有精力都放在了三大件之一的发动机与外观配色上，发动机运行品质丝滑细腻，省油平顺，每年新款配色新颖但其他如舒适性和实用性这些几乎无多大变化。
而建设雅马哈 兴鹰这台车相对来说就会好一些，此车做工精细，车体在125踏板里较大，座椅为一体式但配有腰靠，在125踏板里少有，前后座空间不局促，带人不拥挤，挺适合高个子骑行，因为座高为799毫米，这样165厘米身高的摩友双脚前掌可着地，180厘米身高左右的摩友腿部也能伸展的开。
兴鹰125这款车坐桶空间大，这得益于油箱设计在了前面，加油方便，免去了揭座椅的麻烦，坐桶里可同时容纳一顶全盔与小半盔，狭窄部位长250毫米的平踏板，平时放个箱子之类的物品方便。
雅马哈 兴鹰125同样作为日系合资踏板，与其他车型一样，也属于买发动机送车的车型之一，此车采用新一代创核科技蓝芯磁混引擎，轻量化高强度的锻造活塞、类似陶瓷工艺的硅铝气缸，配合Yamaha Fi电子燃油喷射系统，油耗在1.7到2.3升之间，续航里程可达300公里左右，在电助力的辅助下，起步迅速提速快，挺适合通勤骑行。
兴鹰125的短板也挺明显，与中大排量踏板差不多的坐高限制了165厘米以下身高摩友骑行，接近150踏板的售价却没有ABS刹车辅助系统，还是前碟后鼓刹车、后单筒减震器结构等。